[实用新型]一种汽车纵梁连接板的连接结构

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，涉及一种连接结构，特别是一种汽车纵梁连接板的连接结构。

背景技术

目前，随着汽车工业的不断发展和人们生活水平的不断提高，人们的生活质量越来越高，汽车作为人们的交通工具已经变得越来越普遍。

在汽车构造中，汽车纵梁连接板匹配着地板和纵梁，并和前地板、侧围搭接配合，经检索，发现有中国专利文献公开了一种汽车前纵梁与前地板纵梁的连接结构【专利号：ZLCN200910191352.9；授权公告号：CN101704385A】。本汽车前纵梁与前地板纵梁的连接结构，包括依次焊接的前纵梁、连接板和前地板纵梁，连接板加强槽的前部与前纵梁尾部搭接，后部与槽形前地板纵梁搭接，其特征在于：在所述前纵梁与连接板相搭接部位的槽中焊接有根部加强件，在所述连接板加强槽槽背的后部叠置有槽形地板梁加强件，该地板梁加强件的后部与前地板纵梁的槽背相叠置搭接；在所述前纵梁尾部的侧面焊接有长条罩形的地板梁前端加强件，该地板梁前端加强件的后部与所述连接板加强槽和前地板纵梁的槽外侧壁相焊接。本汽车前纵梁与前地板纵梁的连接结构能够使汽车前纵梁与前地板纵梁连接牢靠，提高其承受冲击载荷的能力，即使是承受较大的冲击载荷，连接部位也不会出现断裂、溃散。

但是，上述的汽车前纵梁与前地板纵梁的连接结构还是存在一定的不足，比如说，纵梁连接板容易出现整体扭曲严重的现象，不能很好的保证与纵梁及地板本体的搭接配合，同时扭曲的纵梁连接板工艺成形性也比较差。并且，纵梁连接板的结构好坏会直接影响到纵梁的结构形式，对汽车发生侧碰时的侧碰系数也有着显著的影响。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车纵梁连接板的连接结构，本连接结构具有能够使地板和纵梁的连接更加稳定、顺畅的特点。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车纵梁连接板的连接结构，所述的连接板设置在纵梁与地板之间，所述的连接板包括沿纵梁长度方向延伸呈条形的本体，所述本体的其中一长度边缘上具有能够与纵梁固定连接的连接部一，所述的连接部一由本体的一侧沿着纵梁的侧面弯折而成且与本体垂直，所述本体的另一长度边缘上具有能够与地板固定连接的连接部二，所述的连接部二由本体的另一侧沿着地板的平面弯折而成且与上述的连接部一平行，所述的连接部一与连接部二均弯向本体的同一侧，所述的连接部一与连接部二之间还固定有一加强柱。

在本汽车纵梁连接板的连接结构中，连接部一是与汽车的纵梁固定连接的，连接部二是与汽车的地板固定连接的，这有利于提高纵梁与地板连接的稳定性。由本体、连接部一与连接部二形成的连接板可以更好的配合纵梁与地板的连接。在连接部一和连接部二之间还固定有一加强柱，该加强柱有利于提高本连接板结构的整体强度，还有利于提高汽车发生侧碰时的碰撞系数，保障汽车内乘员的安全。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的加强柱呈柱状，且所述的加强柱的一端通过焊接的方式固定在连接部一上，所述的加强柱的另一端通过焊接的方式固定在连接部二上。采用焊接方式连接的加强柱可以使加强柱稳定的固定在连接部一与连接部二之间，不易使之脱落。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接部一的端部具有能够与汽车侧围固定连接的边缘一，所述的连接部二的端部具有能够与汽车侧围固定连接的边缘二。边缘一与连接部一大致垂直且弯向连接部一的外侧，边缘二与连接部二大致垂直且弯向连接部二的外侧。边缘一与边缘二能够与汽车的侧围进行搭接配合。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接部一通过焊接的方式与纵梁固定连接，所述的连接部二通过焊接的方式与地板固定连接，所述的边缘一与边缘二通过焊接的方式固定在汽车侧围上。采用焊接方式的连接方法可以使本连接板牢固的安装在汽车侧围、地板与纵梁上。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接部一上开设有一个定位孔。当在纵梁与地板之间安装连接板时，该定位孔可以配合定位销，有利于连接板的定位。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接部一上开设有若干个安装孔。这些安装孔有利于安装汽车内捆绑电线的卡扣。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接板上还设有若干条加强筋。加强筋有利于增强连接板的强度，使之不会轻易的发生扭曲的现象。

在上述的汽车纵梁连接板的连接结构中，所述的连接板采用钣金材料制成。采用该材料制成的连接板可以很好的保证连接板的强度。

与现有技术相比，本汽车纵梁连接板的连接结构具有以下优点：