[实用新型]一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器

说明书

技术领域

本实用新型涉及水泵领域，特别地，涉及一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器。

背景技术

目前在国内广泛使用的小型涡轮增压器均为径流式涡轮，涡轮进气面和出气面是90度，气流损失较多，严重影响小型涡轮增压器的效率；匹配发动机后，其发动机的动力性、经济性、环保排放水平都落后于国外。

并且目前发动机本身润滑油温度高，润滑油润滑增压器轴承的效果降低，不能满足发动机的工作可靠性要求，使轴承磨损严重，涡轮增压器失效，导致整台发动机不能正常工作。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器，以解决现有的    技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器，包括：涡轮轴、安装在涡轮轴的涡轮外端的涡轮壳、安装在涡轮轴上的压气机叶轮、套装在压气机叶轮外端的压气机壳体及安装在涡轮壳与压气机壳体之间的中间体，涡轮壳上设有进气口和与进气口相通的出气口，涡轮壳为变截面的混流式壳体，进气口呈涡流型。

进一步地，压气机壳体采用压铸成型。

进一步地，涡轮轴和中间体之间还安装有轴承体，轴承体为油冷和水冷轴承体。

本实用新型具有以下有益效果：

1、本实用新型的涡轮壳为变截面的混流式壳体，进气口呈涡流型，减少了气体的损失率，提高了气体的有效使用率和涡轮的工作效率；

2、轴承体采用水冷轴承体，保证了润滑油的工作特性及轴承系统的正常工作，提高涡轮增压器的使用寿命；

3、压气机壳体采用压铸成型，提高压气机的工作效率。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的水冷轴承体的小型混流涡轮增压器的剖视示意图；

图2是本实用新型优选实施例的涡轮壳的主视示意图；以及

图3是图2所示的侧视示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型的优选实施例提供了一种带有水冷轴承体的小型混流涡轮增压器，涡轮轴10、安装在涡轮轴10的涡轮外端的涡轮壳20、安装在涡轮轴10上的压气机叶轮30、套装在压气机叶轮30外端的压气机壳体40及安装在涡轮壳20与压气机壳体40之间的中间体50，涡轮壳20上设有进气口21和与进气口21相通的出气口22，涡轮壳20为变截面的混流式壳体，进气口21呈涡流型。

请结合参见图2和图3，涡轮壳20包括进气口21和与进气口21相通的出气口22，涡轮壳20为具有混流结构的壳体，其内腔为变截面的通道，涡轮壳20的进气口21呈涡流型，使得气流斜着从涡轮壳20的进气口流向涡轮壳20的出气口22，使得气体的损失小，提高气体的有效使用率和涡轮的工作效率。

涡轮轴10和中间体50之间还安装有轴承体60，轴承体60为具有水冷却结构的水冷轴承体。轴承体60具有水腔通道和润滑油道。水腔通道具有从发动机水冷却系统引来的冷却水，该冷却水经发动机水泵产生压力，使其围绕润滑油道和涡轮轴10通道流动，带走润滑油的热量和涡轮叶轮端高温废气经轴承体60传导过来的热量；并还带动各零件摩擦所产生的热量，使得轴承系统保持在相当低的温度，避免轴承体60过热而损坏，保证润滑油的工作特性及轴承系统的正常工作，提高涡轮增压器的使用寿命。

优选地，压气机壳体40采用压铸成型，以提高压气机壳体40内流道表面的光洁度，从而提高压气机的工作效率。

从以上描述可以看出，本实用新型的优选实施例具有以下有益效果：

本实用新型的涡轮壳为变截面的混流式壳体，进气口呈涡流型，减少了气体的损失率，提高了气体的有效使用率和涡轮的工作效率；轴承体采用水冷轴承体，保证了润滑油的工作特性及轴承系统的正常工作，提高涡轮增压器的使用寿命；压气机壳体采用压铸成型，提高压气机的工作效率。

以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，对于本领域的技术人员来说，本实用新型可以有各种更改和变化。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。