[实用新型]一种自动导引小车结构有效
申请号: | 201220601193.2 | 申请日: | 2012-11-14 |
公开(公告)号: | CN202944831U | 公开(公告)日: | 2013-05-22 |
发明(设计)人: | 王海山 | 申请(专利权)人: | 东南(福建)汽车工业有限公司 |
主分类号: | B65G43/00 | 分类号: | B65G43/00 |
代理公司: | 福州市鼓楼区京华专利事务所(普通合伙) 35212 | 代理人: | 宋连梅 |
地址: | 350119*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 自动 导引 小车 结构 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及物流搬运设备领域,尤其涉及一种自动导引小车结构。
【背景技术】
AGV是自动导引小车(Automated Guided Vehicles)的英文缩写(以下均已AGV简称自动导引小车)。根据美国输送物流协会定义,AGV是指装备有电磁或化学自动导引装置,能够沿规定的导引路径行驶的运输小车。AGV是先进制造系统的重要组成部分,为系统柔性化、集成化、高效运行提供了重要保证。它是集机械、电子、计算机及现场总线等技术于一体的集成化智能运输设备。
随着各行业的发展,AGV的应用领域越来越广泛,尤其是在装配车间及物流行业应用越来越广。目前AGV含有小车本体和安全保护装置,该小车本体包括驱动电机(该驱动电机一般采用24V直流电源)、小车编程与停车选择装置、各种移载装置、及用于控制各装置的单片机控制器;且其中现有安全保护装置一般采用工业上的区域检知装置,虽有安装方便、安全区域设定容易等优点,但区域检知装置成本极高(一般每个8000元左右),且大多为进口产品,采购纳期长。
【实用新型内容】
本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种自动导引小车结构,不仅成本低廉,且具有采购便捷的优点。
本实用新型是通过以下技术方案解决上述技术问题的:一种自动导引小车结构,包括一小车本体和一安全保护装置,所述小车本体含一驱动电机、一与该驱动电机连接的单片机控制器、及一分别与该驱动电机、单片机控制器连接的电源;所述安全保护装置包括一变压器和一汽车雷达,所述变压器与电源连接,所述汽车雷达包含一与该变压器连接的雷达主机和一雷达传感器,且该雷达主机内设有一控制芯片和一蜂鸣器,所述控制芯片与蜂鸣器、雷达传感器分别连接,所述蜂鸣器与单片机控制器连接。
进一步地,所述电源为24V直流电源,且所述变压器为12V直流变压器。
本实用新型一种自动导引小车结构的有益效果在于:通过变压器和汽车雷达构成的安全保护装置,具有成本低廉的特点,与现有技术中所采用的区域检知装置相比,其大大降低了成本;且变压器及汽车雷达还具有采购便捷的优点。
【附图说明】
下面参照附图结合实施例对本实用新型作进一步的描述。
图1是本实用新型一种自动导引小车结构的示意图。
【具体实施方式】
请参阅图1,本实用新型一种自动导引小车结构,包括一小车本体1和一安全保护装置2,所述小车本体1含一驱动电机11、一与该驱动电机11连接的单片机控制器12、及一分别与该驱动电机11、单片机控制器12连接的电源13;所述安全保护装置2包括一变压器21和一汽车雷达22,所述变压器21与电源13连接,所述汽车雷达22包含一与该变压器21连接的雷达主机221和一雷达传感器222,且该雷达主机221内设有一控制芯片2211和一蜂鸣器2212,所述控制芯片2211与蜂鸣器2212、雷达传感器222分别连接,所述蜂鸣器2212与单片机控制器12连接。
其中,电源13为24V直流电源,为驱动电机11、单片机控制器12等提供动力源;且因汽车雷达22通常采用12V直流电源,即与电源13的电压大小不一致,因此通过变压器21进行变压。
本实用新型在应用的过程中,当雷达传感器222感应到障碍物时,雷达传感器222将信号反馈至雷达主机221内的控制芯片2211,蜂鸣器2212在控制芯片2211的控制下发出警报,于此同时单片机控制器12被触发并控制驱动电机11停止运作,从而达到保护AGV安全的作用。另外,为了实现不同距离的安全防护需求,可通过控制芯片2211控制蜂鸣器2212的蜂鸣频率依据不同距离而有所不同,具体地,可分慢叫(60~100cm)、快叫(40~60cm)、恒叫(10~40cm)。
综上,本实用新型采用变压器和汽车雷达构成的安全保护装置,因变压器、汽车雷达的总成本只需100元左右,即该安全保护装置成本低廉;且变压器及汽车雷达还具有采购便捷的优点。
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