[实用新型]方向盘拆卸装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车技术领域，具体地说，特别涉及汽车方向盘的拆卸工具。 

背景技术

方向盘是控制汽车转向的重要部件，一般通过挤压紧固在方向管柱上。当需要将方向盘从方向管柱上拆下时，目前通常采用的方式为：首先用榔头敲打方向盘，使方向盘与方向管柱发生松动，然后将方向盘从方向管柱上取下。上述拆卸方式不但费时费力，拆装效率低，而且还可能刮花方向盘表面的皮层，破坏方向盘的外观。特别是在榔头敲打用力过大或用力不均时，还可能造成方向盘变形，使得方向盘无法再使用。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于提供一种能够确保方向盘不受损伤的拆卸工具。 

本实用新型的技术方案如下：一种方向盘拆卸装置，盖板(1)为平板结构，在盖板(1)的中部穿设有长螺栓(2)，该长螺栓(2)与盖板(1)相垂直，且长螺栓(2)与盖板(1)螺纹配合，在所述长螺栓(2)的两侧对称设置有短螺栓(3)，短螺栓(3)与长螺栓(2)相平行，并且短螺栓(3)穿设在盖板(1)上对应设置的过孔中。 

由于方向盘中部正对方向管柱的位置设置有中心通孔，该中心通孔的两侧 对称分布有螺纹孔，两个螺纹孔用于穿设螺栓，以根据汽车配置固定盘心组件。本实用新型巧妙地利用方向盘上的中心通孔和螺纹孔，使长螺栓与方向盘的中心通孔相对应，两个短螺栓分别与方向盘中心通孔两侧的螺纹孔相对应。 

本实用新型用于拆卸方向盘时，首先将方向盘中部的盘心组件取下，使中心通孔和螺纹孔敞露，接着将盖板放入方向盘内，使盖板压住方向盘内的定位面，且长螺栓伸入方向盘的中心通孔中，而短螺栓正对方向盘的螺纹孔，然后旋转短螺栓，使两颗短螺栓分别旋入对应的螺纹孔中，将盖板与方向盘固定在一起，最后拧动长螺栓，使长螺栓向下运动，当长螺栓的下端接触方向管柱的顶面时，受方向管柱的限制，长螺栓不能继续下移，此时继续转动长螺栓，在螺纹配合作用下，方向盘所受的向上的拉拔力大于其与方向管柱之间的摩擦力，这样盖板和方向盘向上移动，直至方向盘与方向管柱脱离，从而完成方向盘的拆卸。 

由此可见，本实用新型拆卸方向盘操作简单，既省时又省力，在降低工人劳动强度的同时，能有效提高拆卸的效率。在拆卸过程中，工具不与方向盘的外表面接触，不会刮花方向盘表面的皮层，也不会造成方向盘变形损坏，从而确保了方向盘能再次安装使用。 

为了简化结构，方便加工制作，降低生产成本，所述盖板(1)为长度明显大于宽度的矩形。 

所述盖板(1)上供短螺栓(3)穿设的过孔为条形孔，这样短螺栓可在水平面内调整位置，以便于与不同方向盘上的螺纹孔对位，适用于多种方向盘，进一步提高了拆卸的便捷性及效率。 

所述长螺栓(2)与其中一个短螺栓(3)的轴心连线同长螺栓(2)与另一 个短螺栓(3)的轴心连线之间具有160°-170°夹角。以上方案一方面能够与方向盘上对应的结构相适应，另一方面，三颗螺栓形成三角形结构，具有更好的稳定性，有利于通过长螺栓的挤压将方向盘和方向管柱分离。 

有益效果：本实用新型结构简单、加工制作容易、成本低，在大大简化方向盘拆卸操作的同时，能有效提高拆卸的效率，既省时又省力，并能确保方向盘不受损伤。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

图2为图1的俯视图。 

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本实用新型作进一步说明： 

如图1和图2所示，本实用新型由盖板1、长螺栓2和短螺栓3构成，其中，盖板1为长度明显大于宽度的矩形平板结构，在盖板1的中部开有螺孔，该螺孔中从上往下穿设有长螺栓2，长螺栓2与盖板1相垂直，且长螺栓2与盖板1螺纹配合。在所述长螺栓2的两侧对称设置有短螺栓3，各端的短螺栓3靠近盖板1对应端的端部。所述短螺栓3与长螺栓2相平行，并且短螺栓3穿设在盖板1上对应设置的过孔中，盖板1上供短螺栓3穿设的过孔为条形孔，以便于调整短螺栓的位置。所述长螺栓2与其中一个短螺栓3的轴心连线同长螺栓2与另一个短螺栓3的轴心连线之间具有160°-170°夹角，该夹角的大小根据实际需要确定，本实施例优选为165°。 

本实用新型是这样用于方向盘拆卸的： 

如图1和图2所示，首先将方向盘4中部的盘心组件取下，使方向盘的中 心通孔和螺纹孔敞露，接着将盖板1放入方向盘4内，使盖板1压住方向盘4内的定位面，且长螺栓2伸入方向盘4的中心通孔中，而短螺栓3正对方向盘4的螺纹孔，然后旋转短螺栓3，使两颗短螺栓3分别旋入对应的螺纹孔中，将盖板1与方向盘4固定在一起，最后拧动长螺栓2，使长螺栓2向下运动，当长螺栓2的下端接触方向管柱5的顶面时，受方向管柱5的限制，长螺栓2不能继续下移，此时继续转动长螺栓2，在螺纹配合作用下，盖板1和方向盘4向上移动，直至方向盘4与方向管柱5脱离，从而完成方向盘4的拆卸。