[实用新型]马达用耐压、跑合检测装置

说明书

技术领域

本实用新型属于机械加工设备领域，涉及一种马达用耐压、跑合检测装置，该检测装置主要用于对汽车座椅马达的耐压导电及跑合性能的检测。

背景技术

随着人们消费水平越来越高，对汽车的舒适度也有了更好的要求。通常，汽车座椅均安装了便于座椅调节的座椅马达。上述座椅马达主要由定子和转子组成。组装好的定子和转子装入机壳，机壳的两端分别与马达的轴承端盖及齿轮箱端盖嵌合，形成马达整体。组装好的马达需要对其进行一系列的性能测试。

通常，需要对马达的内部线路进行导通测试，以及马达在碰撞情况下的会不会短路进行测试。而如何进行上述测试，是本实用新型要研究的内容。

发明内容

本实用新型提供一种耐压、跑合检测装置，其目的主要是检测组装好的马达的通电性能，以及在碰撞时是否会短路的问题。

为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种马达用耐压、跑合检测装置，包括工作台，所述工作台上并列设有耐压检测机构和跑合检测机构；

所述耐压检测机构和跑合检测机构分别主要由底板、工件放置位、机架、检测结构、导轨及推拉气缸组成；所述导轨设置在所述底板的前部上；所述工件放置位滑动设置在所述导轨上；所述推拉气缸固设于所述工作台上，其作用端作用于所述工件放置位上，并驱动所述工件放置位沿导轨前后移动；所述机架设置在所述底板的后部上；

所述耐压检测机构的检测结构为导通检测结构；所述导通检测结构包括机壳耐压导通检测结构、端子导通检测结构及绝缘检测导通结构；所述机壳耐压导通检测结构设置在机架的中部上；所述端子导通检测结构及绝缘检测导通结构分别设置于机架前部的两侧上；

所述跑合检测机构的检测结构为跑合检测结构；所述跑合检测结构包括跑合敲打检测结构及端子导通检测结构；所述跑合敲打检测结构设置在机架的中部上；所述端子导通检测结构设置于机架前部的一侧上。

上述技术方案中的有关内容解释如下：

1、上述方案中，所述工件放置位的前端设有挡板，该挡板上设有把手。

2、上述方案中，所述工件放置位为与马达外形匹配的容置位。 

3、上述方案中，所述机壳耐压导通检测结构包括导通检测气缸、导通检测板以及设于导通检测板上的导通检测柱；所述导通检测气缸的作用端作用于所述导通检测板上，驱动导通检测板上的导通检测柱与所述工件接触导通。

4、上述方案中，所述端子导通检测结构包括导通检测气缸、导通检测板以及设于导通检测板上的导通检测柱；所述导通检测气缸的作用端作用于所述导通检测板上，驱动导通检测板上的导通检测柱与所述工件接触导通。

5、上述方案中，所述绝缘检测导通结构包括导通检测气缸、导通检测板以及设于导通检测板上的导通检测柱；所述导通检测气缸的作用端作用于所述导通检测板上，驱动导通检测板上的导通检测柱与所述工件接触导通。

6、上述方案中，所述跑合敲打检测结构至少为两个，这至少两个跑合敲打检测结构并列设置在所述机架的中部上。

7、上述方案中，所述跑合敲打检测结构包括敲打气缸、敲打板；所述敲打气缸的作用端作用于所述敲打板上，并驱动敲打板往复敲打工件。

本实用新型工作原理：马达组装好后，即机壳与齿轮箱端盖和轴承端盖均嵌合以后，放入该结构中耐压检测机构的工件放置位内，然后经由推拉气缸将工件放置位拖动到机架下的耐压检测工位上，由机架两侧的绝缘检测导通结构和端子导通检测结构将马达保持通电状态，马达呈工作状态，该耐压检测结构上设有耐压测试仪，启动机壳耐压导通检测结构的检测气缸，驱动导通检测板上的检测导柱与机壳相接触，以测试机壳是否绝缘、带电；待耐压测试仪的显示值在设定范围内时，表示该马达合格。此时，推拉气缸缩回，将工件放置位推回到起始位置，则工作人员将待测马达取出，再放入跑合检测机构的工件放置位上，再由跑合检测机构中的推拉气缸将上述工件放置位推拉到跑合检测工位上，进行跑合敲打检测，先由位于机架前部侧面的端子导通检测结构导通该马达，使其在通电，同时，启动跑合敲打检测结构的敲打气缸，驱动敲打板对机壳进行往复敲打30次以上，检测马达在重复敲打下会不会发生短路现象，若无短路发生，则表示该马达合格，完成检测。

由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

本实用新型装置实现了对组装好的马达的通电性能，以及在碰撞时是否会短路问题的检测，操作方便，检测准确高。同时，节省了人力、工时，有效提高了生产效率。

附图说明

附图1为本实用新型立体结构示意图一； 

附图2为本实用新型机壳耐压导通检测结构放大图；