[实用新型]矿用架空乘人装置防脱绳器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种矿用架空人车，特别涉及到架空人车的安全保护装置。

背景技术

矿用架空乘人装置的安全运行一直是安全管理中的重要事项。其中，如何保证钢丝绳不脱槽一直是管理的难点，现有的技术主要侧重于钢丝绳脱槽后的补救工作，采用的方式是设置一个防脱钩，一旦钢丝绳脱出轮槽，则通过防脱钩钩住钢丝绳，避免其继续下落。针对这样的情况，可以换个角度考虑，即采用预防钢丝绳脱槽的手段，在钢丝绳脱出轮槽前就将其可能的路径封闭，从而在避免钢丝绳自拧或卡死的前提下防止脱槽现象发生，提高安全系数，保证乘坐人员的安全。

发明内容

本实用新型要解决的技术问题是：提供一种矿用架空乘人装置防脱绳器，能够有效预防钢丝绳从导绳轮轮槽中脱出，提高安全系数。

本实用新型的技术方案是：一种矿用架空乘人装置防脱绳器，与钢丝绳导向轮匹配，包括固定架和导向轮，固定架上方为支座，支座与铰接臂相连，铰接臂与固定架之间有调节螺栓，铰接臂的另一端为防脱轮。固定架与支座间为螺栓连接，支座与铰接臂间采用铰接，铰接臂下端有一胶垫，胶垫正下方为调节螺栓。防脱轮在钢丝绳的一侧，采用橡胶材质，其轴向与导向轮的轴向平行，防脱轮与钢丝绳不接触。防脱轮和导向轮间的轴向通常是无间隙的，但为了安装方便，也允许存在一定的间隙，但前提是不能让钢丝绳从该间隙中脱出。

支座与铰接臂间采用铰接一方面是方便安装，不影响架空人车的运行，因为铰接臂可以绕支座旋转，不会阻碍人车的通过；另一方面是为了防脱轮可以在竖直方向做调整。

铰接臂下端的胶垫与调节螺栓配合使用，通过螺栓长度的改变可以控制防脱轮与钢丝绳导向轮以及钢丝绳在竖直方向的重叠量，确保钢丝绳不会脱出导向轮的轮槽。

防脱轮采用橡胶材质，可以减少钢丝绳脱出时与防脱轮的摩擦接触，避免钢丝绳自身的损伤。

一旦钢丝绳脱出，就会与防脱轮接触，由于防脱轮和导向轮间在竖直方向上有重叠量，且轴向间隙又不足以使之逃出，于是便达到了防止钢丝绳脱槽的目的。

本实用新型结构简单，能够有效预防钢丝绳脱出导向轮轮槽，提高架空乘人装置的安全系数。

附图说明

图1为防脱绳器侧面示意图；

图2为防脱绳器正面示意图。

具体实施方式

如图1和图2所示，固定架1安装在工字钢上，支架2通过螺栓置于固定架1上方，其顶端与铰接臂3相铰接，铰接臂3有一弯折，弯折处下端有胶垫6，胶垫6正下方为调节螺栓4，铰接臂3的末端为防脱轮5，采用橡胶材质。防脱轮5和导向轮7沿钢丝绳8方向的距离为500mm，二者在轴向无间隙，竖直方向的重叠量为30mm。当然，重叠量可以通过旋转调节螺栓4调整。一旦钢丝绳8脱出，就会与防脱轮5接触，由于在四周没有逃出的空间，钢丝绳8只能在防脱轮5和导向轮7间停留，或者回到轮槽中，因为防脱轮5可以转动，同时采用了橡胶材质，钢丝绳8不会卡死，也不会磨损，这样便达到了防脱的目的。