[实用新型]一种新能源汽车车身模块程序维护系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及新能源汽车领域，尤其是一种新能源汽车车身模块程序维护系统。 

背景技术

目前，新能源汽车大部分都使用电子控制系统，每一个电子控制系统都有各自的控制程序，当需要进行系统维护时，或者需要更改某个电子控制系统的控制程序时，一般做法是找到相应模块，拆卸外壳，找到特定的下载接口，下载更新程序，在实际生产和应用中发现，上述方式效率低、维护困难。考虑到维护的简便性和产品的稳定性，有必要研发一种无需拆卸各个模块，简单统一的程序下载方式。因此，研发一种新能源汽车车身模块程序的维护系统，是该领域技术人员应着手解决的问题之一。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种无需拆卸车身模块、操作简单、下载程序速度快速的新能源汽车车身模块程序维护系统。 

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：一种新能源汽车车身模块程序维护系统，包括安装有维护程序的上位机，上位机通过CAN总线连接器与多个具有ID信息的车身模块通讯。 

所述的上位机为安装有维护程序软件的PC机。 

所述的上位机通过USB连接线与CAN总线连接器的一端相连，CAN总线连接器的另一端与整车CAN总线相连，多个车身模块均与整车CAN总线相连。 

所述的车身模块的个数为两个以上。 

由上述技术方案可知，本实用新型在针对车身模块进行程序维护时，无需拆卸车身模块，只要通过上位机中安装的软件，实时选择程序，对需要维护的车身模块，根据该车身模块对应的ID，对其进行维护，无需维护的车身模块不动作。本实用新型简单易用，便于操作，下载程序速度快速，极大的提高了车身模块的可维护性，应用范围广泛。 

附图说明

图1为本实用新型的电路框图。 

具体实施方式

一种新能源汽车车身模块程序维护系统，包括安装有维护程序的上位机1，上位机1通过CAN总线连接器2与多个具有ID信息的车身模块通讯，所述的ID信息为各个车身模块的特征码，所述的车身模块的个数为两个以上。如图1所示。各个车身模块在生产时，下载包含特征码及特征码匹配的程序信息，此程序信息包含保护代码，因此各个车身模块的底层程序不会丢失或者被覆盖。 

如图1所示，所述的上位机1通过USB连接线与CAN总线连接器2的一端相连，CAN总线连接器2的另一端与整车CAN总线3相连，多个车身模块均与整车CAN总线3相连，所述的上位机1为安装有维护程序软件的PC机。上位机1通过CAN总线连接器2接到汽车的整车CAN总线3，程序信息通过整车CAN总线3传输到各个车身模块中。 

以下结合图1对本实用新型作进一步的说明。 

在进行程序维护时，首先，用户通过上位机1上安装的计算机软件选择需要下载的维护程序； 

点击开始下载；

上位机1通过CAN总线连接器2将ID信息发送到整车CAN总线3上，等待相应车身模块返回匹配成功信息，比如，车身模块3将ID信息中的部分内容“3”返回发送到整车CAN总线3上使得上位机1能接收到确认信息；

开启整车的低压供电系统，车身各模块开始工作，首先进入ID匹配过程，整个过程大约1秒钟，如果匹配成功则返回相应ID信息，其他未匹配成功的车身模块在1秒钟后进入正常工作状态，因此整个匹配过程不会影响整车任何性能，比如车身模块3响应“3”这个ID信息，其余车身模块不响应；

ID信息匹配成功后开始传输经过编码的程序信息，每传输一条程序信息，车身模块会返回经过校验后的信息，以确认程序传输的完整性和正确性，如果返回的校验信息不正确，则上位机1重新发送这一帧的信息，比如车身模块3会收到来自于上位机1发出的程序信息，进行程序维护；

程序信息传输完毕，车身模块自动跳转到正常工作模式，比如车身模块3在接收完程序信息后，自动跳转到正常的工作模式。

总之，本实用新型在针对车身模块进行程序维护时，无需拆卸车身模块，只要通过上位机1中安装的软件，实时选择程序，对需要维护的车身模块，根据该车身模块对应的ID，对其进行维护，无需维护的车身模块不动作。本实用新型简单易用，便于操作，下载程序速度快速，极大的提高了车身模块的可维护性，应用范围广泛。