[实用新型]一种具有离合或制动功能的装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及离合制动领域，具体为一种具有离合或制动功能的装置，该装置即可作为离合器、又可作为制动器使用。

背景技术

离合器有多种，常见多为端面接触的型式。为了提高传动扭矩，则必须增大接触压力；而为了增大接触压力，人们又设计了很多的机构，相应地又带来了新的问题，如：机构变得复杂等。虽然有离心离合器的增力方案，但基于离心力的设计使得其应用又局限于一定的场合。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种结构简单、维护方便、接合平稳、重量轻、承载大，同时成本低廉的具有离合或制动功能的装置。

本实用新型的技术方案是：

一种具有离合或制动功能的装置，该装置设有主轴部件、外壳组件和推杆组件，主轴部件上设置外壳组件，主轴部件为中空结构，其内相对设置推杆组件，推杆组件位于主轴部件中的主轴组件内；

推杆组件包括相互垂直设置的纵推杆、横推杆，纵推杆一端开槽，所述开槽内加工有螺纹，横推杆插装于所述开槽中，螺钉与所述螺纹配合，顶住纵推杆，使纵推杆与横推杆固定，横推杆两端开有连接孔；

主轴组件包括主轴、固定盘，固定盘安装于主轴上，固定盘与主轴上的连接件通过螺钉连接；主轴组件中的主轴在其轴线上相应位置的方向开有主轴槽孔，横推杆横穿主轴槽孔，固定盘上与主轴槽孔相应位置开有固定盘槽孔，滑块设置于固定盘槽孔中，固定盘槽孔容纳滑块在其中滑动，两滑块在固定盘槽孔中的运动轨迹平行并共线；

该装置作为普通的离合器或制动器。

所述的具有离合或制动功能的装置，主轴部件上分别设置电磁线圈组件、外壳组件，电磁线圈组件与主轴部件之间通过两个角接触球轴承传动连接，以承受线圈工作时产生的轴向力；两个角接触球轴承置于电磁线圈组件内侧的两端，位于外侧的轴承端部通过主轴部件上的轴用弹性挡圈给轴承A定位；外壳组件与主轴部件之间通过轴承A、轴承B传动连接，轴承A、轴承B置于外壳组件内侧的两端；电磁线圈组件和外壳组件内侧的轴承相对设置，所述轴承之间设置隔套B；同时，外壳组件内侧的轴承A内侧通过孔用弹性挡圈定位；

主轴部件为中空结构，其内相对设置推杆组件和铁芯，推杆组件与铁芯相对端之间留有间隙δ，铁芯通过螺纹与主轴部件上的主轴相连；

当带有电磁线圈组件时，该装置作为电磁离合器或制动器。

所述的具有离合或制动功能的装置，电磁线圈组件包括：电磁线圈、线圈端盖、线圈衬套、角接触球轴承Ⅰ、角接触球轴承Ⅱ，角接触球轴承Ⅰ、角接触球轴承Ⅱ设置于电磁线圈内侧，电磁线圈与角接触球轴承Ⅰ、角接触球轴承Ⅱ之间设置线圈衬套。

所述的具有离合或制动功能的装置，线圈衬套的一端通过线圈端盖与电磁线圈固定。

所述的具有离合或制动功能的装置，电磁线圈、线圈衬套、线圈端盖合并成为一个整体，形成所谓的一体化电磁线圈，线圈衬套、线圈端盖作为电磁线圈的骨架，在骨架上绕制电磁线圈。

所述的具有离合或制动功能的装置，主轴部件包括拉簧、连接销Ⅰ、摇臂、滑块、连杆、连接销Ⅱ、主轴组件、垫圈、轴用弹性挡圈、连接销Ⅲ，具体结构如下：

摇臂的一端通过连接销Ⅰ与固定盘连接，摇臂上设置连接销Ⅲ，相邻摇臂上的连接销Ⅲ通过拉簧连接；摇臂按圆周对称布置，并通过拉簧使其端部与滑块504一端的圆周面紧密接触；滑块另一端穿过固定盘上相应的固定盘槽孔，在固定盘槽孔的另一侧用配套使用的垫圈及轴用弹性挡圈固定；滑块与横推杆之间通过连杆连接，连杆两端的连接孔分别通过连接销Ⅱ与滑块、横推杆铰接。

所述的具有离合或制动功能的装置，摇臂设置四个，并通过拉簧使其端部与滑块紧密接触。

所述的具有离合或制动功能的装置，两个连杆之间的夹角为：120°≤α<180°。

所述的具有离合或制动功能的装置，外壳组件包括孔用弹性挡圈Ⅰ、端盖、孔用弹性挡圈Ⅱ、摩擦材料、外壳，外壳的一端设有端盖，端盖设置于外壳内表面安装的孔用弹性挡圈Ⅰ和孔用弹性挡圈Ⅱ之间，外壳内表面相应部位与摇臂曲面组成摩擦副。

所述的具有离合或制动功能的装置，在摇臂曲面和外壳内表面二者之间加入相应的摩擦材料组成摩擦副。

本实用新型运用理论力学中力的放大原理，实现了用较小的驱动力产生较大夹紧力的设计目的。具体而言，就是当两个连杆间的夹角在120°以上、接近180°时，作用在外壳组件上的力将会非常大以至于接近无穷大，而此时，只需在横推杆上作用非常小的力。为实现上述设计目的，采用了滑块机构，且使两滑块组件的运动轨迹平行并共线。