[实用新型]基于单片机atmega 8的智能交通灯

说明书

技术领域

 本实用新型涉及交通灯，具体说设计一种基于单片机的智能交通灯装置。

背景技术

目前，常见的交通红绿灯装置有以下几种：

        第一种交通红绿灯是定时的，红灯，黄灯和绿灯的亮的时间是固定的，且没有时间显示装置，这种红绿灯不够安全，如果当绿转红的时候有人刚好要过马路，这样就来不及刹车，容易撞车。

        第二种红绿灯是有倒计时装置的，它能告诉我们红绿灯转换的时刻，让我们有充分的时间准备，但这种红绿灯也是定时的。如果路口某个方向的车流量很大，就会造成交通堵塞，影响道路运行效率。

        还有的交通红绿灯是采用交警在旁边人工遥控的方式，有交警判断红绿灯转变的时间，但这种系统比较费人工，而且不能实现全天候使用。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述技术中的不足，提供了一种结构简单实用，可根据实际情况自动变化红绿灯显示时间的智能化红绿灯装置。

        基于单片机atmega 8的智能交通灯，其特征是：它包括设置在各个路口的红外探测装置，红外探测装置的信号输出端与控制系统的信号输入端相连，控制系统的信号输入端分别与红绿灯和计时器相连。

        所述红外探测装置探测距离在50—100米之间。

        本实用新型的有益效果是：

        结构简单实用，能减少人们花费在等待红绿灯时间，并且节省了汽车等红绿灯过程中消耗的能源，能够大大提高道路运行效率。

附图说明

         图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

        下面结合附图和具体实施方式对本实用新型进行进一步说明。

        如图1所示，本实用新型包括设置在各个路口的红外探测装置1，红外装置1的信号输出端与控制系统2的信号输入端相连，控制系统2的信号输入端分别接红绿灯3和计时器4。

        本实用新型红外探测装置1和控制系统2属于隐藏装置，在后台服务，而红绿灯3和计时器4在路口，先有红外探测装置1再到路口50米的地方采集该区域车辆数，人后将车辆数传到控制系统2，其将输入的每条路上的车辆数进行比较，如果两条路上的行车数大于某个设定值，则车辆的那条路上的绿灯时间自动减少。既保证了道路的通行井然有序，又能够提高通行效率。