[实用新型]带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆

说明书

技术领域

 本实用新型涉及带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆。

背景技术

中国专利申请201010585729.1号《基于分布式光纤测温的带式输送机火灾预警方法》披露了一种基于分布式光纤测温的带式输送机火灾预警方法，包括如下步骤：将测温光纤划分为测温点、通道、区域，利用绝对温度预警法、区域相对温度差预警法、区域正态分布预警法、测量点温升斜率预警法以及测量点温升变化趋势预警法对测温光纤测得的温度数据进行处理，获得通道门限预警特征值、区域门限预警特征值、区域相对温度预警特征值、区域温度正态分布统计特征值、测量点门限预警特征值、测量点温升斜率预警特征值和测量点温升累计趋势预警特征值；将上述特征值和测量点温升累计趋势预警特征值输入BP神经网络模型；BP神经网络模型输出报警系数、预警系数和安全系数。

此外，媒体不时有关于车辆自燃的报道，因此有必要开发更多带火灾预警系统的车辆，包括列车和家用轿车。在对车辆的防火危险等级评估方面，有必要关注太阳曝射对车辆温度的影响。

发明内容

 本实用新型的目的是要提供带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆。

本实用新型实现其目的所采用的技术方案之一：在车辆上选择若干测温点，并采用分布式光纤测温系统，组成一台带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆。所述分布式光纤测温系统含有一根测温光纤、一台主控计算机和一个人机界面，所述测温点与测温光纤低热阻连接；所述人机界面含有一个测温点动态地图；并配置一台与主控计算机信号连接的方位指示仪、一个万年历、一个以上太阳曝射传感器和一个以上大气温度传感器；主控计算机含有根据所述方位指示仪、万年历、太阳曝射传感器、大气温度传感器和风力传感器提供的信息对各测温点评估信息进行修正的软件。

本实用新型实现其目的所采用的技术方案之二：在车辆上选择若干测温点，并采用分布式光纤测温系统，组成一台带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆。所述分布式光纤测温系统含有一根测温光纤、一台主控计算机和一个人机界面，所述测温点与测温光纤低热阻连接；所述人机界面含有一个测温点动态地图；并配置一台与主控计算机信号连接的方位指示仪、一个万年历、一个以上太阳曝射传感器、一个以上大气温度传感器和一台车辆运行状态记录仪；主控计算机含有根据所述方位指示仪、万年历、太阳曝射传感器、大气温度传感器、风力传感器和车辆运行状态记录仪提供的信息对各测温点评估信息进行修正的软件。

还可以令所述测温点动态地图同时标示出各测温点的温度和关于这些测温点的燃烧危险等级评估信息。

还可以令所述车辆为列车，各节列车配置的测温光纤两端含有0.5米以上的冗余长度。

本实用新型的有益效果包括：可靠性高、测温点多、响应快、人工智能化程度高；采用方位指示仪、万年历、太阳曝射传感器、大气温度传感器及风力传感器；并根据方位指示仪、万年历、太阳曝射传感器、大气温度传感器及风力传感器等提供的信息用软件对各测温点评估信息进行修正，可以减少外界干扰包括估计出太阳曝射及刮风对车辆温度的影响。在此基础上采用车辆运行状态记录仪，可以更全面地考虑由汽车发动机运行对车内温度带来的影响。采用与主控计算机信号连接的方位指示仪提供指南信息，辅以车辆通常配置的卫星定位设施及时钟，可以估计出车辆的迎光面，以提高对太阳曝射作用的估计精度。

令各节列车配置的测温光纤两端含有0.5米以上的冗余长度，方便所述列车重新调度连接时，采用重新融接的方式连接测温光纤。由于每次融接只消耗数厘米的光纤，20米的冗余光纤可以满足约800次的融接作业，然后还可以采用再次融接冗余光纤的方式增加融接次数。这为在列车上推广使用光纤测温防止火灾提供了一个途径。

目前，光纤测温系统的价格还比较贵，但也许很快就会降到家用轿车可以配置的程度。

附图说明

以下结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是一台带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的车辆结构示意图。

图中1.列车；2.测温点；3.测温光纤；4.冗余段。

具体实施方式

图1给出本实用新型的一个实施例。

图1中，在列车1上选择若干测温点2，并采用分布式光纤测温系统，组成一台带太阳曝射估计器光纤测温火灾预警系统的列车。所述分布式光纤测温系统含有一根测温光纤3、一台主控计算机和一个人机界面，所述测温点2与测温光纤3低热阻连接；所述人机界面含有一个测温点动态地图；并配置一台与主控计算机信号连接的方位指示仪、一个万年历、一个以上太阳曝射传感器、一个以上大气温度传感器和一台列车运行状态记录仪；主控计算机含有根据所述方位指示仪、万年历、太阳曝射传感器、大气温度传感器、风力传感器和列车运行状态记录仪提供的信息对各测温点评估信息进行修正的软件。列车1配置的测温光纤3两端含有长度0.5米以上的冗余段。