[实用新型]一种全自动液压升降路桩

说明书

技术领域

本实用新型涉及交通路障设备技术领域，尤其涉及一种全自动液压升降路桩。

背景技术

现有升降路桩设计中，大多考虑设计为外置驱动单元、驱动机构和柱体成硬性联接状态，只考虑到路桩上升下降可以节约城市空间和此设备可以作为城市景观和管理的一部分，但现有的升降路桩没有针对路桩作为一个拦截有效车辆撞击时对驱动单元的必要保护设计，没有对自身进行有效的保护，撞击后无法再次使用，升降路桩损坏后不易更换，必须开挖路面来更换新设备，这个会极大浪费人力物力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种全自动液压升降路桩，解决了现有的升降路桩没有针对路桩作为一个拦截有效车辆撞击时对驱动单元的必要保护设计，撞击后无法再次使用，必须整体更换的问题。

为解决上述技术问题，本实用新型采用如下技术方案：

一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒、可在预埋筒内上下活动的柱体和油泵总成，预埋筒内部包括桶盖和桶底，桶盖和桶底间通过支撑柱固定连接，桶底上固定连接油缸，油缸内活塞杆端部固定连接顶升块，顶升块上连接支撑档，支撑档固定连接柱体，油泵总成连接油缸，预埋筒和柱体间设置有上、下导向装置，上导向装置包括导向管，上导向圈和下导向圈，支撑柱和桶盖间固定连接导向管，导向管内侧的上下两端分别固定连接上导向圈和下导向圈，下导向装置包括中心导向块和与中心导向块连接的侧滑横销，侧滑横销固定连接于柱体的底端，顶升块与支撑档搭接，中心导向块与侧滑横销滑动连接。通过设置上、下具有导向装置方便柱体笔直上升下降的导向活动，柱体在撞击时由于顶升块与支撑档是非固定式的搭接，可以错开，中心导向块与侧滑横销相对滑动，使柱体产生侧向错位，保护升降路桩，更好的保护驱动单元。

作为优选，所述上导向圈和下导向圈与导向管间连接有缓冲块。通过设置软性材料制作的缓冲块，缓冲吸收力，保护柱体。

作为优选，所述油泵总成为内置式油泵总成，包括内置式油泵、电磁阀、单向阀和压力开关，内置式油泵通过电磁阀连接油缸。内置油泵总成方便保护，不会被路面撞击影响。

作为优选，所述柱体上设置有LED灯带。LED灯带起提醒保护的作用。

本实用新型的有益效果是：该全自动液压升降路桩的柱体在撞击时会产生侧向错位，保护升降路桩。

附图说明

图1是本实用新型的一种结构示意图；

图2是本实用新型的一种内部结构示意图；

图3是本实用新型中预埋筒的一种内部结构示意图；

图4是本实用新型中内置式油泵总成的一种结构示意图；

图中：1、预埋筒，2、柱体，3、LED灯带，4、内置式油泵，5、桶盖，6、桶底，7、支撑柱， 8、油缸，9、活塞杆，10、顶升块，11、侧滑横销，12、中心导向块，13、导向管，14、上导向圈，15、下导向圈，16、电磁阀，17、压力开关，18、单向阀，19、支撑档。

具体实施方式

下面通过具体实施例，并结合附图，对本实用新型的技术方案作进一步的具体描述：

实施例：如附图1-4所示，一种全自动液压升降路桩，包括预埋筒1、可在预埋筒内上下活动的柱体2和油泵总成，柱体上设置有LED灯带3，预埋筒内部包括桶盖5和桶底6，桶盖和桶底间通过支撑柱7固定连接，桶底上固定连接油缸8，油缸内活塞杆9端部固定连接顶升块10，顶升块上连接支撑档19，支撑档固定连接柱体，油泵总成连接油缸，油泵总成为内置式油泵总成，包括内置式油泵4、电磁阀16、单向阀18和压力开关17，内置式油泵通过电磁阀连接油缸，预埋筒和柱体间设置有上、下导向装置，上导向装置包括导向管13，上导向圈14和下导向圈15，支撑柱和桶盖间固定连接导向管，导向管内侧的上下两端分别固定连接上导向圈和下导向圈，下导向装置包括中心导向块12和与中心导向块连接的侧滑横销11，侧滑横销固定连接于柱体的底端，顶升块与支撑档搭接，中心导向块与侧滑横销滑动连接，上导向圈和下导向圈与导向管间连接有软性材料制作的缓冲块。

该全自动液压升降路桩的柱体在撞击时由于顶升块与支撑档是非固定式的搭接，可以错开，中心导向块与侧滑横销相对滑动，使柱体产生侧向错位，保护升降路桩，更好的保护驱动单元，更设置有软性材料制作的缓冲块，缓冲吸收力，保护柱体。

以上所述的实施例只是本实用新型的一种较佳的方案，并非对本实用新型作任何形式上的限制，在不超出权利要求所记载的技术方案的前提下还有其它的变体及改型。