[实用新型]带电磁离合器可控扭矩的内燃冲击扳手

说明书

所属技术领域

本实用新型涉及一种内燃机为动力的冲击扳手，尤其是用于铁路钢轨扣件的内燃螺栓扳手。 

背景技术

内燃冲击扳手是铁路线路维修的重要工具，它相对电动冲击扳手具有较好的机动性。 

在铁路线路维修部门使用的内燃冲击扳手多用锥形摩擦离合器，这种离合器结构简单，但它的操作力大，操作人员长时间作业会感到疲劳；另外一种为离心式摩擦离合器，依靠内燃机的转速快慢分离结合。对于旋紧螺栓有扭矩限制时，使用上述离合器要求操作者以高度的注意力和灵敏动作来控制冲击时间，所以很难保证准确的扭矩值。 

另外一些内燃静力扭矩扳手使用液压控制扭矩，尽管它能较准确控制，但它的重量较大，使用也不方便。 

电磁离合器避免了上述离合器的缺点，它具有高速响应的特点，扭力的传达很快。同时，用开闭电源开关控制冲击部件的工作，省力而且便捷。 

申请号为200480044472.1的专利采用的电磁离合器为油浸电磁离合器或称为湿式电磁离合器，它有利于保持摩擦力矩再现。该离合器通过改变电流来调整摩擦力矩，从而限制扭矩值，这势必对电磁离合器及整个控制系统提出较高的要求。 

发明内容

综上所述，本实用新型为一内燃冲击扳手，它包含有内燃机(3)、机架(6)、联轴器(2)、减速箱(7)和由外壳(8)、冲击加力轴(10)、冲击弹簧(9)、蓄能冲击体(14)、冲击丁字轴(11)、螺栓套筒头(15)组成的冲击部件。其特征是，内燃机(3)和联轴器(2)之间装配一电磁离合器(1)，该离合器为干式电磁离合器。与申请号为200480044472.1的专利另一不同的是，它输入相对恒定的电流，且仅用于传递驱动冲击部件的动力。扭矩控制是在冲击扳手的蓄能冲击体(14)圆柱体外表面某一部位加工一环形槽，槽内镶满磁性元件，形成磁环(13)，在其外壳(8)外表面与磁环(13)对应的位置，安装一磁性传感器(12)，此传感器与控制器(17)连接。蓄能冲击体(14)上下移动一次即冲击一次，磁性传感器(12)开闭一次，此信号传输到控制器(17)。控制器(17)由显示屏、操作按键、数据处理系统、电器控制元件组成。并安放到操作把手方便观察及操作的位置。当冲击数或时间值达到设定值时切断电源，扳手停止工作，完成一次作业。之后，自动复位转入下一次作业准备状态。 

本实用新型的电磁离合器采取通用的供电方案，即内燃机输出轴带动一交流发电机，整流后为电磁离合器供电。也可采用内燃机自身提供的经整流及调节电压后的电源。 

本实用新型综合内燃扳手机动性强的特点、冲击扳手的重量轻功率小的优点以及电磁离合器可精确控制冲击次数即扭矩值的特性，从而具有更好的实用性。 

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。 

附图是本实用新型的一个实施例。 

具体实施方式

内燃机可用汽油机或柴油机。电磁离合器采取通用的供电方案，即内燃机输出轴带动一交流发电机，整流后为电磁离合器供电。也可采用内燃机自身提供的经整流及调节电压后的电源。电磁离合器的磁轭、挡板及衔铁为同轴结构。联轴器为万向联轴器。