[实用新型]轮毂油封

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种密封件，尤其是涉及一种轮毂油封。

背景技术

油封是用来封油油是传动系统中最常见的液体物质，也泛指一般的液体物质之意的机械元件，它将传动部件中需要润滑的部件与出力部件隔离，不至于让润滑油渗漏。轮毂油封主要适用于汽车车轮的轮毂处已达到防尘、防水、防漏油的目的。但是现有的轮毂油封存在着：结构复杂，强度低，安装不便，密封性差，使用寿命短等问题。

为了解决现有技术存在的问题，人们进行了长期的探索，提出了各式各样的解决方案。例如，中国专利文献公开了一种油封[申请号：201120047887.1]，该油封包括骨架、弹簧、主密封唇和轴向防尘唇，油封的底部端面设有侧封尘唇，其中，侧封尘唇由上、下两段组成，侧封尘唇的上段即与油封底部端面连接的一段呈竖直方向，侧封尘唇的下段呈向外倾斜状，侧封尘唇的上段和下段之间通过弧形过渡连接。

上述方案在一定程度缓解了现有的油封使用寿命短的问题，降低了侧封尘唇的磨损，但是依然存在着:安装不便，强度低，安装精度差等问题。

发明内容

本实用新型的目的是针对上述问题，提供一种结构简单，密封性强，安装方便的轮毂油封。

为达到上述目的，本实用新型采用了下列技术方案：本轮毂油封，包括环形骨架与设置在环形骨架内环上的环形密封体，其特征在于，所述的环形密封体轴向向上且向内倾斜设置有密封主唇，所述的环形密封体轴向向下且向外倾斜设置有防尘组件。密封主唇可以有效的防止漏油，防尘组件可以防止灰尘、污水等进入轮毂。

在上述的轮毂油封中，所述的防尘组件包括防尘内唇与防尘外唇，所述的防尘内唇直径小于防尘外唇直径且所述的防尘内唇与防尘外唇之间形成环形凹槽。两重防护，使得防尘效果更佳。

在上述的轮毂油封中，所述的密封主唇直径小于防尘内唇直径，且所述的密封主唇通过环形密封体与防尘内唇相连。便于安装。

在上述的轮毂油封中，所述的环形骨架外环轴向向上设置有环形包边。进一步加强了环形骨架的强度。

在上述的轮毂油封中，所述的环形密封体、密封主唇、防尘内唇与防尘外唇呈一体式结构且均为橡胶材料制成。强度高，耐磨损，使用寿命长。

与现有的技术相比，本轮毂油封的优点在于：结构简单合理，强度高，安装定位方便，密封性强，耐磨损，使用寿命长。

附图说明

图1为本实用新型提供的结构示意图。

图2为本实用新型提供的局部剖视图

图中，环形骨架1、环形包边11、环形密封体2、密封主唇3、防尘组件4、防尘内唇41、防尘外唇42、环形凹槽43。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型做进一步详细的说明。

如图1、2所示，本轮毂油封，包括环形骨架1与设置在环形骨架1内环上的环形密封体2，环形密封体2轴向向上且向内倾斜设置有防止漏油的密封主唇3，环形密封体2轴向向下且向外倾斜设置有防止灰尘、污水等进入轮毂的防尘组件4。

为了增强防尘效果，防尘组件4包括防尘内唇41与防尘外唇42，防尘内唇41直径小于防尘外唇42直径且防尘内唇41与防尘外唇42之间形成环形凹槽43。为了便于安装，密封主唇3直径小于防尘内唇41直径，且所述的密封主唇3通过环形密封体2与防尘内唇41相连。环形骨架1外环轴向向上设置有环形包边11，增强了环形骨架1的强度。为了进一步提高耐磨损性，环形密封体2、密封主唇3、防尘内唇41与防尘外唇42呈一体式结构且均为橡胶材料制成。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了环形骨架1、环形包边11、环形密封体2、密封主唇3、防尘组件4、防尘内唇41、防尘外唇42、环形凹槽43等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本实用新型的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本实用新型精神相违背的。