[实用新型]一种双向稳速器

说明书

技术领域

本实用新型是一种稳速器，特别涉及一种双向稳速器，广泛用于机床导轨、主轴移动等机械行业。

背景技术

现有技术中的稳速器也称为阻尼缸，往往存在结构复杂，但是使用效果比较欠佳，影响工作效率，导致操作不方便。

中国专利200920242036.5 ，公开一种稳速器,包括心轴,外管,心轴位于外管内,且心轴一端伸出管外,外管内与心轴相接的另一端设置有内管,心轴靠近内管的一端外套设置有油囊,油囊为一环形的袋状,油囊的开口端设置在内管和心轴上,心轴与内管之间设置有活塞。此结构相对比较复杂，而且操作上存在不方便。

发明内容

实用新型主要是解决现有技术中存在的不足，提供一种结构紧凑，操作方便，运作精度高的双向稳速器。

本实用新型的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的： 

一种双向稳速器，包括壳体和前端盖，所述的壳体与前端盖间设有缸筒，所述的缸筒中设有活塞，所述的活塞中插接有活塞杆，所述的活塞杆穿过前端盖向外延伸，所述的壳体中设有与活塞右侧相连通的油路，所述的油路通过回流管与前端盖中的缸筒相连通，所述的油路中设有钢珠，所述的钢珠与回流管间设有弹簧，所述的弹簧与钢珠间设有隔离套，所述的壳体的上部分别设有与油路相连通的进节流阀和退节流阀，所述的活塞杆的头部设有前挡块，所述的活塞杆的中端设有后挡块，所述的后挡块设在前端盖的左侧。

将稳速器（阻尼缸）壳体固定，在活塞杆前挡块上施加一往左方向的作用力，此时活塞杆及活塞等组件随之往左运动，此时缸体内活塞两侧的液压油开始流动。当活塞左侧缸筒内的液压油通过前端盖、直角接头、回油管、单向阀时，由于单向阀内弹簧压力及液压油流动引起的冲击力的作用，钢球紧紧封住壳体内左侧主通道，液压油只能通过单向阀内弹簧、隔离套流向进节流阀，旋动节流阀旋帽，可调整节流阀内锥型阀芯上下位置，即调整节流阀流量截面积的大小，当截面积大时，液压油流量大，活塞杆及活塞组件运动速度就快，反之速度就慢。液压油通过进节流阀后，分两部分，第一部分进入退节流阀，根据阀芯开度大小有适量液压油流过，通过退节流阀侧隔离套、弹簧、壳体油路进入活塞右侧缸筒内；第二部分（主要部分）进入单向阀的液压油由于活塞左侧的正压力及单向阀右侧的负压力，通过退节流阀侧钢球、隔离套顶开弹簧，液压油通过壳体油路进入活塞右侧缸筒内。在壳体补充油路上设计有一单向阀与活塞右侧缸筒连通，由于活塞杆的存在，活塞两侧流动体积并不相等，当活塞杆及活塞等组件往左运动时，活塞右侧缸筒内体积变化比活塞左侧缸筒内体积变化大，右侧缸筒内会形成较大负压，壳体补充油路上的单向阀钢珠就会打开，使补充油路中的液压油直接进入活塞右侧缸筒内，以保持压力大致平衡。这样，在外力的作用下当活塞杆及活塞组件左移时可通过调节进节流阀来控制活塞杆及活塞组件的运动速度，实现无级调速。

在活塞杆后挡块上施加一往右方向的作用力，此时活塞杆及活塞等组件随之往右运动，此时缸体内活塞两侧的液压油开始流动。此时，壳体补充油路上的单向阀由于油压作用关闭，当活塞右侧缸筒内的液压油通过壳体油路进入退节流阀侧单向阀时，由于单向阀内弹簧压力及液压油流动引起的冲击力的作用，钢球紧紧封住壳体内右侧主通道，液压油只能通过单向阀内弹簧、隔离套流向退节流阀，旋动退节流阀旋帽，可调整节流阀内锥型阀芯上下位置，即调整节流阀流量截面积的大小，当截面积大时，液压油流量大，活塞杆及活塞组件运动速度就快，反之速度就慢。液压油通过退节流阀后，分两部分，第一部分进入进节流阀，根据阀芯开度大小有适量液压油流过，通过进节流阀侧隔离套、弹簧、回油管进入活塞左侧缸筒内；第二部分（主要部分）进入进节流阀侧单向阀的液压油由于活塞右侧的正压力及单向阀左侧的负压力，通过进节流阀侧钢球、隔离套顶开弹簧，液压油通过回油管进入活塞左侧缸筒内。这样，在外力的作用下当活塞杆及活塞组件右移时可通过调节退节流阀来控制活塞杆及活塞组件的运动速度，实现无级调速。

由于活塞杆的存在，活塞两侧流动体积并不相等，故需在壳体处设置一补充油管（油管连接一外置补充油箱），当活塞往左运动时，活塞右侧体积变化比活塞左侧大，不足部分通过补充油管向活塞右侧补充液压油。反之，当活塞往右运动时，活塞右侧多余部分通过补充油管流回补充油箱。