[实用新型]一种包边机有效
申请号: | 201220590695.X | 申请日: | 2012-11-09 |
公开(公告)号: | CN202965004U | 公开(公告)日: | 2013-06-05 |
发明(设计)人: | 李圣根 | 申请(专利权)人: | 信义汽车玻璃(深圳)有限公司 |
主分类号: | B29C33/24 | 分类号: | B29C33/24 |
代理公司: | 深圳市顺天达专利商标代理有限公司 44217 | 代理人: | 高占元 |
地址: | 518115 广东省深*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 包边机 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种包边机,具体是一种运用于玻璃包边的包边机。
背景技术
目前玻璃包边的包边机模架的合模油缸与导柱是通过在下模板上呈矩形设置四个小口径油缸,同时在下模板中间对称安装两个导柱。但是这样的结构由于油缸个数过多容易产生不同步的问题,同时由于只设有两个导柱而并非是在下模板上设置多个导柱,导致在合膜的过程中导向位置不精确,合模不稳的现象。
同时上模板开盖油缸在发生所连接油管或油管接头爆裂时不能自锁,导致上模板下落易发生设备与人身安全事故。
实用新型内容
本实用新型要解决的技术问题在于,针对现有技术的上述包边机的油缸易产生不同步,合模不稳的缺陷,提供一种能使油缸同步,合模稳固,其开盖油缸具有自锁功能的包边机。
本实用新型涉及一种包边机,包括模架,包括下模板,还包括固定安装于所述模架上的四个导柱与两个油缸;所述下模板固定安装于所述导柱与所述油缸的上方并呈水平设置。
所述导柱呈矩形分布且关于所述下模板的中心线对称,所述合模油缸对应于所述下模板的任意相对两侧中部且关于所述下模板的相应中心线对称。
所述油缸的直径为50mm。
该包边机还包括与所述下模板对应设置的且一端铰接于所述模架的上模板,分别安装于模架两侧的开盖油缸;所述开盖油缸的一端铰接于所述模架,另一端铰接于所述上模板。
所述开盖油缸具有筒体、活塞杆;所述活塞杆插入到所述筒体中且可相对所述筒体滑移。
所述开盖油缸为自锁油缸。
实施本实用新型的包边机有以下有益效果;通过在包边机的下模板下方设置四个导柱,使得导向位置更精准,同时也能够在合模的过程中支撑更牢固,合模更紧;再者,通过在下模板下方设置两个大口径油缸,而非是多个小口径油缸,避免了使用多个油缸而会产生的各个油缸不同步的现象;同时采用两个大口径油缸也满足了合模力的要求。
通过选用具有自锁功能的开盖油缸,也解决了上模板开盖油缸在发生所连接油管或油管接头爆裂时不能自锁,导致上模板下落易发生设备与人身安全事故隐患的问题。
附图说明
下面将结合附图及实施例对本实用新型作进一步说明,附图中:
图1为现有技术包边机的整体结构示意图;
图2为本实用新型的包边机的下模板的安装结构的主视图;
图3为本实用新型的包边机的下模板的安装结构的侧视图;
图4为图2中A向截面的示意图;
图5为表示与图4对应的现有技术中的合模油缸、导柱以及下模板之间位置关系的示意图;
图6为开盖油缸未进行翻转时开盖油缸与上模板位置关系的示意图;
图7为开盖油缸进行翻转后开盖油缸与上模板位置关系的示意图。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步的详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
如图1、图2、图3所示,包括模架11、下模板2,还包括固定安装于模架11上的四个导柱4与两个合模油缸3,下模板2固定安装于导柱4与油缸的上方并呈水平设置。
可以理解的是,四个导柱4的安装位置没有特别的限定。
优选的,在本实用新型中导柱4呈矩形分布且关于所述下模板2的中心线对称,合模油缸3对应于下模板2的任意相对两侧中部且关于下模板2的相应中心线对称。
合模油缸3为大口径油缸,在本实施例中,当合模油缸3的个数为2时,为满足合模力的需求,选择合模油缸3的直径为50mm。
如图5所示,现有技术的包边机具有下模板21,还包括安装于下模板21的四个合模油缸31与两个导柱41。四个合模油缸31呈矩形分布,两个导柱41关于下模板31的中心线呈对称分布。
具体的,合模油缸31为小口径油缸,为满足合模力的需求,现有技术中的四个合模油缸31的直径均为30mm。
在现有技术中,在合模的过程中,需要四个合模油缸31同时工作,为下模板21提供合模力,这样的四个合模油缸31同时工作使得合模油缸之间需要有很高的同步性。但是这样设置的四个合模油缸31,由于合模油缸31个数太多,不容易达到合模油缸31之间的同步。
同时由于仅设有两个导柱41,导致导向位置不精确,同时会造成合模不稳的现象。
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