[实用新型]一种电动车用集成驱动装置有效
申请号: | 201220587512.9 | 申请日: | 2012-11-07 |
公开(公告)号: | CN202911545U | 公开(公告)日: | 2013-05-01 |
发明(设计)人: | 于潮;张林涛;陈红涛;史广奎;王仁广 | 申请(专利权)人: | 中国汽车技术研究中心 |
主分类号: | B60K17/12 | 分类号: | B60K17/12 |
代理公司: | 天津市北洋有限责任专利代理事务所 12201 | 代理人: | 李丽萍 |
地址: | 300162 *** | 国省代码: | 天津;12 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 电动车 集成 驱动 装置 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种电机集成驱动装置,尤其是一种电动车用集成驱动装置。
背景技术
一般电动汽车的驱动装置,都是在传统汽车的基础上去掉发动机和变速器,添加电机和变速器来驱动车辆,电机、变速器、主减速器各自独立安装和布置,体积较大。如果能够将电机、变速器集成在一起,便于布置,提高空间利用率。
实用新型内容
针对上述技术现状,本实用新型提供了一种电动车用集成驱动装置,将电机和行星排集成在一起,形成一种电动车用集成驱动装置。
为解决上述技术问题,本实用新型一种电动车用集成驱动装置予以实现的技术方案是:包括电机、行星排和输出轴;所述电机、所述行星排、所述输出轴为集成结构;所述电机为车用高速驱动电机,所述行星排为行星齿轮机构,用于所述电机输出动力的减速增扭;所述行星排由行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排齿圈和行星排行星架组成;所述电机的转子轴同所述行星排太阳轮相连,所述行星排齿圈与装置的壳体固定,所述行星排行星架连接所述输出轴。
本实用新型一种电动车用集成驱动装置,其中,所述电机的动力依次经过电机转子轴、行星排太阳轮、行星排行星轮、行星排行星架后,由所述输出轴输出。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
通过将电机和变速器集成在一起,减小了体积,便于布置,提高空间利用率;并且改善了受力情况,提高使用寿命。
附图说明
附图是本实用新型一种电动车用集成驱动装置结构示意简图。
图中:
1-电机 2-行星排 3-输出轴;11-电机转子,12-电机转子轴;21-行星排齿圈,22-行星排行星轮,23-行星排太阳轮,24-行星排行星架。
具体实施方式
如图所示,作为实现本实用新型一种电动车用集成驱动装置的技术方案是:装置主要包括电机1,行星排2和输出轴3。所述电机1、所述行星排2和所述输出轴3为集成结构;所述电机1为车用高速驱动电机,所述行星排为行星齿轮机构,用于所述电机输出动力的减速增扭;所述行星排2包括行星排太阳轮23,行星排行星轮22,行星排齿圈21和行星排行星架24;所述行星排齿圈21与装置的壳体固定,所述电机转子轴12与所述行星排太阳轮23相连,所述行星排行星架24与输出轴3相连;
当所述电机1进行驱动时,所述电机1的动力经过电机转子轴12输出给行星排,再经所述行星排太阳轮23和所述行星排行星轮22传递到所述行星排行星架24,最后经所述输出轴3输出。
本实用新型通过将电机和变速器集成在一起,减小了体积,便于布置,提高空间利用率;并且改善了受力情况,提高使用寿命。
以上示意性地对本实用新型的内容及工作原理进行了描述,该描述没有限制性,附图中所示的也只是本实用新型的实施方式之例,实际的结构并不局限于此。所以,如果本领域的技术人员受其启示,在不脱离本实用新型创造宗旨的情况下,采用其它形式,设计出的与本实用新型类似的结构及实施例,也属于本实用新型的保护范围。
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