[实用新型]一种铁芯涨胎装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种铁芯涨胎装置，尤其是一种用于对电机定转子铁芯外圆进行车加工的涨胎装置。

背景技术

     行业现有的用于对电机定转子铁芯外圆进行车加工的涨胎装置要么结构过于简单，无法保证产品加工精度；要么结构过于复杂，工装加工困难且装夹及拆卸工件过程繁琐、费时，生产效率较低下，另外在同一系列叠厚不同时，需制作专用的外圆加工工装，工装制作时间长且增加成本。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题在于针对现有技术的缺陷，提供一种用于对电机定转子铁芯外圆进行车加工的涨胎装置，以提高生产效率、降低操作难度及增加工装通用性，节约工装采购成本。

为解决上述技术问题，本实用新型采用了以下的技术方案：设计一种铁芯涨胎装置，包括涨胎本体和薄壁涨套，所述薄壁涨套套设于所述涨胎本体的外表面，所述薄壁涨套的内壁与所述涨胎本体的外表面之间具有压涨腔，所述压涨腔经由压涨通道与外界相连，所述压涨腔和压涨通道内填充有压力传递物质，所述压涨通道与外界相连的入口处设有用于对所述压力传递物质施加压力的压涨元件。

优选的方案为，所述压涨元件为螺杆。所述螺杆可保证密封，保证压力传递物质不流出，并可承载较大的挤压压力。

优选的方案为，所述压力传递物质为柔软且具有弹性的流体或半固体胶状塑料。所述塑料在常温下不会硬化，始终保持柔软有弹性，当松开压涨元件后，立即恢复松弛状态，薄壁涨套也一同恢复。

优选的方案为，所述涨胎本体由圆柱状的主体和位于该主体两侧的轴部构成，所述主体与轴部同轴，所述轴部的外端安装有涨胎闷头。所述涨胎闷头与主体的材料不同，涨胎闷头需与车床顶尖配合，材料特性要求高，如统一材料，则成本过高造成浪费。如涨胎闷头损坏，可方便更换。

优选的方案为，所述压涨通道贯穿所述涨胎本体的主体，用于灌装压力传递物质及挤压连接。

优选的方案为，所述压涨腔还经由排气通道与外界相连，所述排气通道与外界相连的出口处设有气孔螺栓。所述排气通道用于在灌装热态压力传递物质过程中排出压涨腔内的空气，以保证压涨腔内无空气。

与现有技术相比，本实用新型的涨胎装置能够提高生产效率，降低员工操作难度，保证产品加工精度及降低产品制造成本。

附图说明

图1是本实用新型铁芯涨胎装置的一种实施例的整体装配图。

图2是图1所示铁芯涨胎装置在填充了压力传递塑料后的整体装配图。

图3是图1所示铁芯涨胎装置的涨胎本体的结构示意图。

图4是图1所示铁芯涨胎装置的薄壁涨套的结构示意图。

图5是图1所示铁芯涨胎装置的涨胎闷头的结构示意图。

图6是图1所示铁芯涨胎装置的压涨螺杆的结构示意图。

图7是图6所示压涨螺杆的轴向视图。

具体实施方式

参阅图2和图3，本实用新型的一种铁芯涨胎装置10，包括涨胎本体1、薄壁涨套2、涨胎闷头3、压涨螺杆4、压力传递塑料5、气孔螺栓6等，用于实现同车床连接以及涨紧电机定转子的作用。

所述涨胎本体1由圆柱状的主体11和位于该主体11两侧的轴部12、13构成，所述主体11与两个轴部12、13同轴，两个涨胎闷头3分别安装在两个轴部12、13的外端，用于同双顶尖车床配合。主体11上设有压涨通道8和排气通道9。

所述薄壁涨套2为圆筒套，其套设于涨胎本体1的主体11的外表面，薄壁涨套2的内壁21与涨胎本体1的外表面之间具有压涨腔7，压涨腔7经由贯穿涨胎本体1的主体11的压涨通道8与外界相连，同时还经由排气通道9与外界相连，气孔螺栓6设置在排气通道9与外界相连的出口处。压力传递塑料5可填充于压涨腔7和压涨通道8内。压涨螺杆4设置在压涨通道8与外界相连的入口处，用于对压力传递塑料5施加压力。在本实施例中，压力传递塑料5采用多种化学材料按一定比例在一定温度下熬制而成为柔软且具有弹性的流体或半固体胶状（例如“果冻”状）的塑料。