[实用新型]一种可互换左右手控制模式的航模遥控器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种航模遥控器，特别是一种可互换左右手控制模式的航模遥控器。

背景技术

目前，市场上大多数遥控器的主体上均包括左侧和右侧两个操控杆，都可以向前、后、左、右四个方向操纵，控制不同的动作，但是由于航模爱好者有着不同的左右方向控制习惯，因此遥控器在油门操纵模式上主要分为左手操纵和右手操纵两种，为了满足不同航模爱好者的操纵习惯，厂商就需要生产不同模式的遥控器，这样就增大了生产成本，同时给消费者选购及操纵产品上带来极大的不便。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种安全可靠，可非常方便的互换左右手控制模式的航模遥控器。

为解决上述技术问题，本实用新型是按如下方式实现的：本实用新型所述一种可互换左右手控制模式的航模遥控器包括一手柄主体及设置于主体上的天线、快慢档、微调开关a、操控杆a、转向微调、电源开关、指示灯、微调开关b、操控杆b和侧飞微调，其特征在于：所述操控杆a和操控杆b上设置有卡接弹片；所述手柄主体上设置有操控杆固定腔，操控杆固定腔的腔壁上设置有卡槽；所述操控杆a和操控杆b通过卡接弹片卡接于手柄主体上设置的操控杆固定腔内。

所述操控杆a和操控杆b的下端设置有控制接触弹片座，其与主板上的接触片相接触。

所述操控杆固定腔包括操控杆左固定腔和操控杆右固定腔。

本实用新型的安全可靠积极效果：本实用新型所述一种可互换左右手控制模式的航模遥控器转换左右手控制模式快捷，结构简单，智能安全，降低了生产成本，更好的满足了不同操纵习惯的航模爱好者的要求。

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。

图1是本实用新型的结构示意图a

图2是本实用新型的结构示意图b

图3是操作手柄的爆炸结构示意图

图4是操作手柄的控制模式交换示意图

图中，1天线      2快慢档    3微调开关a  4操控杆a

      5转向微调  6电源开关  7指示灯     8微调开关b

      9操控杆b   10侧飞微调 11卡接弹片  12卡槽

      13操控杆左固定腔      14操控杆右固定腔

具体实施方式

如图1、图2所示，本实用新型所述一种可互换左右手控制模式的航模遥控器包括一手柄主体及设置于主体上的天线(1)、快慢档(2)、微调开关a(3)、操控杆a(4)、转向微调(5)、电源开关(6)、指示灯(7)、微调开关b(8)、操控杆b(9)和侧飞微调(10)，所述操控杆a(4)和操控杆b(9)上设置有卡接弹片(11)；所述手柄主体上设置有操控杆固定腔，如图4所示，操控杆固定腔包括操控杆左固定腔(13)和操控杆右固定腔(14)，操控杆固定腔的腔壁上设置有卡槽；所述操控杆a(4)和操控杆b(9)通过卡接弹片(11)卡接于手柄主体上设置的操控杆固定腔内；所述操控杆a(4)和操控杆b(9)的下端设置有控制接触弹片座，其与主板上的接触片相接触。

如图1、图2、图3、图4所示，初始时操控杆a(4)通过卡接弹片(11)固定连接于操控杆左固定腔(13)内，操控杆b(9)通过卡接弹片(11)固定连接于操控杆右固定腔(14)内；操控杆a(4)用来进行方向控制，微调开关a(3)的功能是进行前后微调，操控杆b(9)用来进行油门及侧飞控制，微调开关b(8)的功能是进行油门微调；在需要转化控制模式时，如图4所示，首先关闭电源开关(6)，然后通过扳动操控杆a(4)和操控杆b(9)上的卡接弹片(11)，将操控杆a(4)和操控杆b(9)分别从操控杆左固定腔(13)和操控杆右固定腔(14)中取出，将二者互换位置之后，将操控杆a(4)固定连接于操控杆右固定腔(14)中，将操控杆b(9)固定连接于操控杆左固定腔(13)中，即实现了油门控制和方向控制模式左右手的互换，此刻，操控杆b(9)还是用来进行油门及侧飞控制，微调开关a(3)的功能是进行油门微调，操控杆a(4)还是用来进行方向控制，微调开关b(8)的功能是进行前后微调。在操控杆a(4)和操控杆b(9)互换位置，完成功能互换之后，需要将操控杆b(9)即控制油门的操控杆拉至最低，才可打开遥控器，从而完成了互换左右手控制模式的过程。

上面所述的只是用图解说明本实用新型相关的一种可互换左右手控制模式的航模遥控器的一些功能结构原理，由于对相同技术领域的技术人员来说很容易在此基础上进行若干的修改，因此本说明书并非要将本实用新型所述的一种可互换左右手控制模式的航模遥控器局限在所示或者所述的具体机构及适用范围内，故凡是可能被利用的相应修改以及等同物，均属于本实用新型专利的保护范围。