[实用新型]曲轴正时齿轮安装定位机构

说明书

技术领域

本实用新型涉及发动机领域，特别涉及一种柴油发动机曲轴正时齿轮安装定位机构。

背景技术

发动机曲轴正时齿轮的功能除了传递力矩，还要满足供油及配气正时，因此在装配时必须要保证记号齿的安装相位。当正时齿轮后置装配时（即安装在曲轴后端面上），正时齿轮一般通过其端面上的销孔与装配在曲轴后端面上的销进行定位，或者通过辅助的工装设备来定位。

采用销孔和定位销的机构进行定位时，要求曲轴和正时齿轮安装面都预留有足够的空间来加工定位销和定位销孔。而曲轴装配面上空间不大，不易加工出一个定位销孔。为既可保证曲轴正时齿轮的安装定位，又可便于加工，急需一种改进的正时齿轮的安装定位机构。

实用新型内容

本实用新型是为了克服上述现有技术中缺陷，通过特殊的定位工装与正时齿轮上的定位凹槽对齐配合，既可保证正时定位，又可保证结构简单、加工方便。

为实现上述实用新型目的，本实用新型提供了一种曲轴正时齿轮安装定位机构，包括：正时齿轮定位键槽，其设于正时齿轮安装端面上；定位工装，其具有前端定位爪、中间定位爪、后端定位爪以及定位杆，定位杆的设置位置为与发动机最后端一缸的曲轴曲柄销上止点的相位重合，且前、后端定位爪与相应的曲轴主轴颈相接触，同时中间定位爪与曲轴曲柄销相接触；正时齿轮经热压装配在曲轴后端且定位键槽与定位工装上的所述定位杆对准安装。

上述技术方案中，正时齿轮定位键槽的宽度可以为3-5mm，深度可以为3-5mm。

与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型采用定位工装的定位杆与正时齿轮的定位键槽配合定位，结构简单、加工方便，可保证正时齿轮在热压装配时定位简易且定位精确。

附图说明

图1是本实用新型涉及的正时齿轮的立体结构示意图；

图2是本实用新型涉及的正时齿轮的侧剖视图；

图3是本实用新型涉及的正时齿轮定位凹槽处的局部放大图；

图4是本实用新型曲轴正时齿轮安装定位机构立体图；

图5是本实用新型曲轴正时齿轮安装定位机构正视图；

图6是本实用新型曲轴正时齿轮安装定位机构侧视图。

结合附图在其上标记以下附图标记：

1-正时齿轮，11-定位键槽，2-定位工装，21-定位杆，22-后端定位爪，23-中间定位爪，24-前端定位爪，3-曲轴，31-曲轴曲柄销中心，32-曲轴主轴颈中心,33-曲轴曲柄销，34-曲轴主轴颈。

具体实施方式

下面结合附图，对本实用新型的具体实施方式进行详细描述，但应当理解本实用新型的保护范围并不受具体实施方式的限制。

如图1至图4所示，本实用新型涉及的正时齿轮1安装在曲轴的后端面上，该正时齿轮与曲轴的安装端面上开设有一个定位键槽11。定位键槽11的宽度设计为3-5mm，键槽深度为3-5mm。

进一步如图4-6所示，本实用新型取消了现有技术中定位销、定位销孔进行配合的定位方式，代之以定位工装2和正时齿轮定位键槽11配合定位的方式。本实用新型的定位工装2包括前端定位爪24、中间定位爪23、后端定位爪22以及定位杆21，正时齿轮安装定位时，将该定位工装2的定位杆与最后一缸曲轴曲柄销上止点相位重合，如图6所示，此时，定位工装2的前端定位爪24和后端定位爪22与两个主轴颈34接触，而中间定位爪23和一个曲柄销33接触。保持住该定位工装2的位置，正时齿轮1经热压装配至曲轴后端面上（即通过加热到一定温度），同时使正时齿轮的定位键槽11正对定位工装2的定位杆21，形成正时齿轮1与曲轴3后端的过盈配合装配。

本实用新型采用定位工装的定位杆与正时齿轮的定位键槽配合定位，结构简单、加工方便，可保证正时齿轮在热压装配时定位简易且定位精确。

以上公开的仅为本实用新型的一个具体实施例，但是，本实用新型并非局限于此，任何本领域的技术人员能思之的变化都应落入本实用新型的保护范围。