[实用新型]停车场计数引导装置

说明书

[技术领域]

本实用新型涉及停车场辅助装置，特别涉及一种停车场计数引导装置。

[背景技术]

面对日益猛增的机动车数量，现代化停车场成为交通设施中越来越重要的组成部分，随着交通运输的繁忙和不断发展，人们对其车库管理的智能化要求也不断提高，方便、快捷成为首要因素。但因停车场的规模、布局各不相同，单凭人力往往无法迅速判断车位状况。

[发明内容]

为了解决现有技术中的上述缺陷和问题，本实用新型提供一种能够准确计数的停车场计数引导装置。

为实现上述目的，设计一种停车场计数引导装置，包括停车场出入通道、墙体和显示屏，通道由若干条车道组成，其特征在于所述的计数引导装置由电脑、通信控制器、车位计数控制器、车辆检测控制器、地感线圈和显示屏组成，在所述的每条车道地下沿车辆行驶方向埋设两个地感线圈，所述的地感线圈和车辆检测控制器接口通过导线连接，车辆检测控制器的信号输出端口和车位计数控制器的信号输入端口通过信号线连接，车位计数控制器信号输出端口同通信控制器信号输入端口通过信号线连接，通信控制器信号输入输出端口同电脑通讯端口通过信号线连接，电脑的信号输出端口以及车辆检测控制器的信号输出端口均通过信号线和显示屏的信号输入端口连接，配合地面交通标识，实现车辆的停车引导。

本实用新型还具有如下优化方式：

所述的车道与车道之间设有隔离桩。

所述的信号线埋设在墙体内。

所述的车辆检测控制器设在停车场墙体上。

本实用新型通过设置在进入车库每层通道处的地感线圈和车辆检测控制器以及方向判别和车位计数控制器，可以很方便地计算出入每层的车辆数目，并得出每层得停车数目，从而得知每层的车位余数，并可通过LED显示屏屏显或满位指示灯指示出来。当车道宽度过宽时，为避免两辆车同时经过地感线圈时所产生的计数误差，同时基于车道宽度，须在每根通道上放置四个地感线圈，并在放置地感线圈的车道中间用隔离桩，人为将通道分为左右两根车道，以让车辆分流，完成准确计数。

[附图说明]

图1为实施例1的结构示意图；

图2为实施例2的连接示意图；

图中  1.地感线圈  2.车辆检测控制器  3.车辆计数控制器  4.通信控制器  5.电脑  6.显示屏  7. 墙体  8. 隔离桩  9.导线。

[具体实施方式]

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，对本实用新型进行进一步详细说明。本申请中的生产设备都是本领域的常用设备，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

实施例1：

如图1所示，图1右侧为停车场通道的仰视图左侧为停车场管理中心电脑连接的示意图，本实用新型包括停车场出入通道和墙体，通道的车道与车道之间设有隔离桩，所述的计数引导装置由电脑、通信控制器、车位计数控制器、车辆检测控制器、地感线圈和显示屏组成，在所述的每条出入车道地下沿车辆行驶方向埋设两个地感线圈，所述的地感线圈和车辆检测控制器接口通过导线连接，车辆检测控制器设在停车场墙体上，车辆检测控制器的信号输出端口和车位计数控制器的信号输入端口通过信号线连接，车位计数控制器信号输出端口同通信控制器信号输入端口连接，通信控制器信号输入输出端口的同电脑通讯端口通过信号线连接，电脑的信号输出端口通过信号线和显示屏的信号输入端口连接。信号线均埋设在墙体内。

车辆通过地感线圈的先后数据信息经车辆检测控制器的处理可以得知车辆的行车方向是入库还是出库，车辆检测控制器将处理后的信息发送到车位计数器上，出库则增加空车车位数量，入库则减少空车车位数量，经过计数的车位信息通过通讯控制器传输到电脑上，再由电脑发布至显示屏上供驾驶员参考，配合地面交通标识，实现车辆的停车引导。

实施例2

在实施例1的基础上，本实用新型可以用于多个出入通道的，只需将多个车辆检测控制器得到的数据均传输到车位计数控制器上，经过处理后由计算机将数据发布到不同通道的显示屏上，如附图2所示。