[实用新型]隧道通风装置

说明书

技术领域

 本实用新型涉及隧道工程配套设备制造技术领域，尤其是一种通风装置。

背景技术

隧道通风是公路隧道行车安全的基本保障，在公路隧道建设占有重要地位。目前，常见的隧道通风控制方式大都采用全自动控制。其中典型的隧道通风装置包括有采集隧道内烟雾浓度的烟感探测器，所述烟感探测器的信号传送给通风控制器；当所述烟感探测器检测到的烟雾浓度信号值大于等于设定值时，所述烟感探测器就通过其输出端口输出一个使能信号。与所述烟感探测器连接的所述通风控制器检测到所述烟感探测器有使能信号时，就通过开关启动安装在所述隧道内的通风机运转，进行强制通风，尽快消除烟雾的危害。所述通风控制器就通过开关启动安装在所述隧道内的通风机运转，进行强制通风，尽快消除烟雾的危害；当所述烟感探测器检测到的烟雾浓度信号值小于设定值时，所述烟感探测器就停止通过其输出端口输出所述使能信号。所述通风控制器检测所述烟感探测器无所述使能信号时，所述通风控制器就通过所述开关停止所述通风机的运转，以节约能源。上述装置用于山区的多个相邻距离较近的隧道时，当其中某个隧道发生火灾，火灾所产生的大量烟雾被此隧道通风装置排出这个隧道外，这些被排出的烟雾经常会飘到相邻的隧道中，由于这种烟雾的浓度不高，不足以触发相邻隧道的通风装置自动启动，如果这种烟雾得不到及时排出，长时间滞留在这个隧道内，会给这个隧道的行车安全带来严重威胁。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种能够实现多个相邻距离较近的隧道的联动通风的隧道通风装置。

为了解决上述问题，本实用新型采用的技术方案是：这种隧道通风装置包括有采集隧道内烟雾浓度的烟感探测器，所述烟感探测器的输出端与通风控制器的输入端连接，所述通风控制器的控制端通过开关与安装在隧道内的通风机连接。所述通风控制器还包括有联动信号输入端和联动信号输出端，所述通风控制器与至少一个相邻隧道的通风控制器以一个通风控制器的联动信号输出端和另一个联动信号输入端连接的方式串联成一个信号传送回路。

由于采用了上述方案，本实用新型与现有技术相比具有如下有益效果：

1、本实用新型采用了联动通风控制方式，有效减少了火灾烟雾对相邻隧道的影响，提高了隧道行车的安全性。

2、本实用新型结构简单，制作方便。

附图说明

图1是本实用新型的主视示意图。

图2是本实用新型的电气控制结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图实施例对本实用新型作进一步详述：

图1和图2所示的本隧道通风装置，这种隧道通风装置包括有采集隧道1内烟雾浓度的烟感探测器2，烟感探测器2的输出端与通风控制器3的输入端连接，通风控制器3的控制端通过开关与安装在隧道内的通风机5连接。通风控制器3的联动信号输出端OUT与相邻隧道的通风控制器的联动信号输入端IN1连接，通风控制器3的联动信号输入端IN与相邻隧道的通风控制器的联动信号输出端OUT1连接。通风控制器3的控制方法如下：在一个工作周期内，通风控制器3首先检测烟感探测器2的信号，当通风控制器3检测到烟感探测器2有使能信号时，通风控制器3通过其联动信号输出端OUT输出本地联动信号，并且通过开关4启动通风机5运转。当通风控制器3检测到烟感探测器2无使能信号时，通风控制器3停止通过其联动信号输出端OUT输出本地联动信号，通风控制器3再检测其联动输入端IN是否有外地联动信号。如果有外地联动信号，通风控制器3就复制这个信号并通过其联动信号输出端OUT输出此信号，然后通过开关4启动通风机5运转；如果无外地联动信号，通风控制器3就停止通过其联动信号输出端OUT输出信号，并且停止通风机5运转。当相邻隧道相距较远时，可增设联动信号放大装置，以确保联动信号准确传送。通风控制器3为微电脑控制器，开关4为固态开关或接触器，通风机5为轴流风机或射流风机。