[实用新型]一种汽车电动滑门防夹条检测电路

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车配件检测设备技术领域，涉及一种汽车电动滑门防夹条检测电路。

背景技术

随着汽车工业的发展，很多高档MPV汽车都安装了电动滑门，给乘客提供了更加方便和舒适的乘车环境。但同时也带来了一些潜在的危险，当门在电动运动时有可能夹到人和物体。所以我们必须对这些电动滑门装置进行过载判断和防夹判断，导电橡胶制作的防夹传感器往往被用在电动滑门上作防夹判断，让电动滑门在使用过程中更加可靠、安全，所以在防夹传感器的生产和应用过程中，正确、合理使用测量方法是非常重要的。现有测量技术方案：1、用万用表或阻抗测试仪测量电阻；2、恒压源加在传感器和一个固定电阻串连分压，电压经比较器判断结果；3、恒流源加在传感器上产生一个电压，电压经比较器判断结果；但是现有测量的技术方案还存在以下不足：1、一次测试判断时间长，动态测试频率低；2、测试设备体积大，适合生产而不适合车上应用；3、加在传感器两端的电压不同而影响测试结果一致性；4、传感器应用中判断电阻设定不灵活。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种电路简单，可靠性高，动态测试频率高，快速准确检测的汽车电动滑门防夹条检测电路。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：提供一种汽车电动滑门防夹条检测电路，包括5V电源电压、防夹条输入部分、基准匹配电阻部分、单片机、用于阻抗转换和信号隔离的运算放大部分、为单片机提供上电复位作用的复位部分以及为单片机提供工作时钟的晶体振荡器，所述的5V电源电压为防夹条输入部分、单片机、运算放大部分、上电复位部分提供工作电压，所述的防夹条输入部分与基准匹配电阻部分串联后并输入到单片机中，运算放大部分连接在单片机和防夹条输入部分与基准匹配电阻部分的共同输出端之间，当防夹条受到挤压时，防夹条输入部分表现出不同的电阻，单片机通过模数转换和计算，初次判断出防夹条电阻所处的范围后，然后选择基准匹配电阻部分与防夹条最接近的电阻，再次经单片机模数转换转换和计算后，精确得出防夹条电阻的大小。

所述的防夹条输入部分包括防夹条、用于防止短路时烧毁电源的保险丝以及用于滤波稳定工作电压的电容C1，所述的电容C1一端连接在5V电源电压上，另一端接地，防夹条和保险丝串联连接，在防夹条的下端和接地之间还连接有电容C2，所述的电容C2用于滤波起到稳定模数转换输入电压的作用。

所述的基准匹配电阻部分包括并联连接的10组基准电阻R1、R2、R3、R4、R5、R6、R7、R8、R9、以及R10，所述的基准电阻R1～R10与和防夹条中产生的电阻分压从而通过单片机用模数转换计算得到防夹条的电阻。

所述的基准电阻的电阻组关系为：R1≈2*R2；R1≈4*R3；R1≈8*R4；R1≈16*R5；R1≈32*R6；R1≈64*R7；R1≈128*R8；R1≈256*R9；R1≈512*R10，所述的基准电阻R1的大小根据防夹条电阻的大小选择，且基准电阻R1的电阻值小于1千欧姆。

所述的运算放大部分包括运算放大器U2、限流电阻R11以及用于滤波稳定工作电压的电容C3，所述的电容C3的一端连接在5V电源电压上，另一端接地，限流电阻R11与连接在运算放大器U2的+端上，且限流电阻起到运算放大器U2的两个输入端的阻抗平衡和保护输入端的作用。

所述的复位部分包括复位电阻R12以及电容C4，复位电阻R12和电容C4一起连接在5V电源电压和接地之间。

有益效果

由于采用了上述的技术方案，本实用新型与现有技术相比，具有以下的优点和积极效果：

1、电路简单，采用最常规的电子元器件，成本低；

2、采用单片机的I/O口选择比较电阻，灵活性高，切换速度快；

3、软件处理速度非常快，动态测试频率高，可靠性强；

4、运用串口传输测试数据，数据显示接口灵活；

5、既适合生产测试检具，也适合车上控制器应用。

附图说明

图1是本汽车电动滑门防夹条检测电路的电路图；

图中，防夹条1；单片机2；晶体振荡器3；5V电源电压4；防夹条输入部分5；基准匹配电阻部分6；运算放大部分7；复位部分8。

具体实施方式