[实用新型]用于分袋包装的散装干粉砂浆A组分输运下料装置

说明书

技术领域：

本实用新型涉及一种用于分袋包装的散装干粉砂浆A组分输运下料装置，属建筑机械领域。 

背景技术：

目前，国内外干粉砂浆的生产，通常是将黄砂、水泥、掺合料和添加剂等均匀拌和配制而成的单组分干混砂浆，采用密封的专业罐车的形式运送到施工现场，通过安装在罐车上的气压设备，采用气压方法将干混砂浆输送到储存筒仓内，再通过放料和加水搅拌即可使用。但这种混配而成的干粉砂浆对黄砂的含水率，要求必须控制在0.5%以内，对添加剂的含水率要求必须小于1%。为能够有效地避免和防止黄砂中的水分对水泥和外加剂的影响，从节省能源，降低生产成本和确保干粉沙浆质量等的角度出发，中国专利ZL20071033659.4公开了一种干粉砂浆的分袋包装方法，其将生产的干粉砂浆分成A组分和B组分的双组分进行分袋包装，即将自然干燥的黄砂（含水率小于12%）和掺合料混合包装为A组分，将水泥和外加剂混合包装为B组分。这种分袋包装的散装干粉砂浆对施工现场使用的储存筒仓，则要求其对应的一分为二，即一个仓放用于放置A组分，另一个仓用于放置B组分。B组分依旧可采用现行运送干混砂浆的罐车采用气压设备将其下料送入筒仓，但由于A组分是潮湿的粉状混合物，故不能采用干燥的单组分干混砂浆罐车运输，也不能采用气压设备将其上料送入A组分储存筒仓。为此，中国专利ZL201120510256.9公开了一种分袋包装的散装干粉砂浆上料装置，采用斗式提升机或螺旋输送机，将散装的干粉砂浆中的A组分送入A组分储存筒仓。其虽然解决了散装干粉砂浆中A组分输送上料的难题，但其采用混凝土搅拌车进行运输，不仅价格较贵，每台要40万元，而且这种车本身就很笨重，10m³搅拌车，空车总重就有25吨，不灵活，从而影响了分装包装散装干粉砂浆的推广和普及。 

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种能够适应散装干粉砂浆A组分输送、并能与上述分袋包装的散装干粉砂浆A组分上料装置配套的、且价格较低、车身灵活的输运下料装置。 

其技术方案是：一种用于分袋包装的散装干粉砂浆A组分输运下料装置，包括上料装置、干粉砂浆A、B组分储存筒仓和液压翻斗车，其特征在于：所述液压翻斗车的装料仓改装成密封的车厢，密封车厢的后端部设有下料流槽。 

其有益效果是：由于将价格较低、车身灵活的液压翻斗车的装料仓，改装成密封的车厢，既降低了设备投资和运输成本，又避免了散装干粉砂浆A组分在运输过程中扬尘所造成的环境污染；同时，在翻斗车密封车厢的后端部设置下料流槽，使散装干粉砂浆A组分能够方便、顺利、有序的流入上料装置的上料口，通过斗式提升机或螺旋输送机将其送进A组分的储存筒仓；另外，本输运下料装置结构简单，改装费用低廉，特别适合散装干粉砂浆A组分的输送。 

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

如图1所示，一种用于分袋包装的散装干粉砂浆A组分输运下料装置，包括上料装置1、干粉砂浆A、B组分储存筒仓21、22和液压翻斗车4，所述液压翻斗车的装料仓改装成密封的车厢41，密封车厢的后端部设有下料流槽42。