[实用新型]一种迷你型踏板车轮毂有效

专利信息
申请号: 201220579351.9 申请日: 2012-11-06
公开(公告)号: CN202986657U 公开(公告)日: 2013-06-12
发明(设计)人: 华伟;陈龙山 申请(专利权)人: 苏州华胜达铝业有限公司
主分类号: B60B3/08 分类号: B60B3/08
代理公司: 苏州广正知识产权代理有限公司 32234 代理人: 刘述生
地址: 215500 江苏省苏*** 国省代码: 江苏;32
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摘要:
搜索关键词: 一种 迷你型 踏板车 轮毂
【说明书】:

技术领域

本实用新型涉及踏板车领域,特别是涉及一种迷你型踏板车轮毂。

背景技术

踏板车的最大特点就是容易操作,舒适方便,尤其适合在城市使用,在雨雪天行驶,可以防止水溅到裤子上,保持使用者衣服的干爽,特别对于女性来说,它还有一个得天独厚的优势,就是可以穿裙子和高跟鞋驾驶,但是,有踏板可以承载物品的踏板车,大多体积较大,而体积小的又一般没有踏板,不方便携带物品,因而,现有的踏板车的不太符合女性使用者的喜好和审美标准。

实用新型内容

本实用新型主要解决的技术问题是提供一种结构简单、制作方便、承载能力强、散热性能好、成本低的迷你型踏板车轮毂。

为解决上述技术问题,本实用新型采用的一个技术方案是:提供一种迷你型踏板车轮毂,包括:轮轴、轮辋和多个轮辐,所述轮辋位于所述踏板车轮毂的最外层,所述轮轴位于所述踏板车轮毂的中间并包括一轮轴孔,所述多个轮辐设置在所述轮辋和所述轮轴之间,并分别与所述轮辋和所述轮轴连接,所述多个轮辐以所述踏板车轮毂的中心呈对称分布,所述轮辐的截面为梯形结构。

在本实用新型一个较佳实施例中,相邻的所述轮辐之间包括间隔通孔。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述轮轴为圆形结构,所述轮辐与所述轮轴相切连接。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述轮辋靠近所述轮辐的一侧设置有气门嘴。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述梯形为等腰梯形。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述梯形的上底和下底均为弧形结构。

在本实用新型一个较佳实施例中,所述梯形的上底和下底的弧度相同。

本实用新型的有益效果是:本实用新型迷你型踏板车轮毂结构简单、承载能力强、抗变形能力好、散热性能好、平衡性好、制作成本低。

附图说明

图1是本实用新型迷你型踏板车轮毂一较佳实施例的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的较佳实施例进行详细阐述,以使本实用新型的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解,从而对本实用新型的保护范围做出更为清楚明确的界定。

请参阅图1,一种迷你型踏板车轮毂,包括:轮轴1、轮辋2和三个轮辐3,所述轮辋2位于所述踏板车轮毂的最外层,所述轮轴1位于所述踏板车轮毂的中间并包括一轮轴孔11,所述三个轮辐3设置在所述轮辋2和所述轮轴1之间,并分别与所述轮辋2和所述轮轴1连接,所述三个轮辐3以所述踏板车轮毂的中心呈对称分布,所述轮辐3的截面为梯形结构,使得踏板车轮毂受力均匀,增强了踏板车轮毂的抗变形能力和承载能力。

另外,相邻的所述轮辐3之间包括间隔通孔4,降低了踏板车轮毂的重量,提高了踏板车轮毂的散热功能。

另外,所述轮轴1为圆形结构,所述轮辐3与所述轮轴1相切连接,不增加踏板车轮毂重量的情况下,增加了踏板车轮毂的承载能力和受压强度。

另外,所述轮辋2靠近所述轮辐3的一侧设置有气门嘴5,避免了踏板车行驶过程中气门嘴5与地面的摩擦,并且将气门嘴5设置在靠近间隔通孔4的一侧,间隔通孔4为充气工具或维修工具预留了活动空间,方便为轮胎充气或维修时,拧紧和松开气门嘴5。

另外,所述梯形为等腰梯形,提高了踏板车轮毂的平衡性和受压能力。

另外,所述梯形的上底和下底均为弧形结构,这样在踏板车轮毂重量一定的情况下,增加了轮辐3与轮轴1和轮辋2的连接面积,从而提高了踏板车轮毂的承载能力和抗变形能力。

另外,所述梯形的上底和下底的弧度相同,提高了踏板车轮毂的平衡性。

本实用新型迷你型踏板车轮毂结构简单、承载能力强、抗变形能力好、平衡性好。

区别于现有技术,本实用新型迷你型踏板车轮毂结构简单、承载能力强、抗变形能力好、散热性能好、平衡性好、制作成本低。

以上所述仅为本实用新型的实施例,并非因此限制本实用新型的专利范围,凡是利用本实用新型说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换,或直接或间接运用在其他相关的技术领域,均同理包括在本实用新型的专利保护范围内。

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