[实用新型]一种电动车的折叠式后尾座

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种电动车，具体为一种电动车的折叠式后尾座。

背景技术

现有的电动车后尾座主要由主支架和设置在主支架上的海绵垫组成，其中主支架直接与车体固连，整个后尾座的的宽度基本上和车体等大，呈狭长型的平面结构布局，这样的结构设计对于载人因无着力点而显得很不安全，对于载物又因空间太小而非常有限。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型设计了一种电动车的折叠式后尾座，其可打破目前后尾座空间狭小的问题，具有载人安全，载物数量多的特点。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种电动车的折叠式后尾座，包括一主支架，其特征在于：所述主支架两侧各设置有一侧支架，每个侧支架与主支架之间通过铰链连接，每个侧支架可绕其铰接点朝上翻折而叠加在主支架上面。

进一步的，上述主支架内设有一后挡板架，后挡板架两侧后部与主支架的内侧壁铰接；在初始状态下，后挡板架整个位于主支架内；整个后挡板架可相对铰接点朝上翻转而与设置在主支架尾部上的限位架相抵。

进一步的，上述每个侧支架前侧边和主支架前侧边之间设有侧支架翻折到位后的张紧弹簧。

进一步的，上述侧支架上设有海绵垫。

进一步的，上述侧支架的宽度不大于主支架宽度的二分之一。

进一步的，上述后挡板架的一内侧壁与主支架之间设有后挡板架翻转到位后的限位弹簧。

进一步的，上述后挡板架上设有海绵垫。

本实用新型整个后尾座由主支架、侧支架和后挡板架组合形成一可折叠的结构。

在平时不载物也不载人时，后挡板架完全位于主支架内，同时两侧支架朝上翻折而重叠在主支架上，此时整个后尾座的结构与现有传统的后尾座类似，不会额外占用多余的空间，不会给电动车的使用带来不便。

在需要载人时，先打开两侧支架，之后把后当板架朝上翻转一直到其与主支架尾部的限位架相抵，而后再把两侧支架合拢复位重新叠在主支架上，此时，后挡板架就会在后尾座末端形成一挡板，可为载人时提供有效的支撑，大大提升载人的安全性。

而在需要载物时，在以上载人时后挡板架打开状态下，同时把两侧支架朝外打开，使两侧支架与主支架呈同平面状态，此时，整个后尾座的载物平台差不多扩展为原来的两倍，其结合后挡板架的限位作用，可有效提升载物的数量，并能给载物提供更好的支撑和定位。

附图说明

图1、本实用新型的立体结构示意图；

图2、本实用新型两侧支架打开的立体结构示意图；

图3、本实用新型载人时的立体结构示意图；

图4、本实用新型载物时的立体结构示意图。

具体实施方式

如图1和2所示，一种电动车的折叠式后尾座，包括一主支架1，主支架1两侧各设置有一侧支架2，每个侧支架2与主支架1之间通过铰链11连接，每个侧支架2可绕其铰接点朝上翻折而叠加在主支架1上面，在此，考虑到加工和装配方便的考虑，两侧支架2对称设置在主支架1两侧，且每个侧支架2的宽度不大于主支架1宽度的二分之一。同时侧支架2上设有用于增强舒适性的海绵垫21。

此外，为实现侧支架2合拢到位或打开到位后的有效定位，每个侧支架2前侧边和主支架1前侧边之间设有侧支架翻折到位后的张紧弹簧22。

所述主支架1内设有一后挡板架3，后挡板架3两侧后部与主支架的内侧壁铰接12。在初始状态下，后挡板架3整个位于主支架1内。同时整个后挡板架3可相对铰接点朝上翻转而与设置在主支架1尾部上的限位架13相抵而形成后挡板支撑结构。

在此，为实现后挡板架3翻转到位后的有效定位，后挡板架3的一内侧壁与主支架1之间设有后挡板架的限位弹簧31。同时后挡板架3上同样设有增强舒适性的海绵垫32。

在平时不载物也不载人时，后挡板架3完全位于主支架1内，同时两侧支架2朝上翻折而重叠在主支架1上，其结构如图1所示，此时整个后尾座的结构与现有传统的后尾座类似，不会额外占用多余的空间，不会给电动车的使用带来不便。

在需要载人时，先打开两侧支架2，如图2所示，之后把后当板架3朝上翻转一直到其与主支架1尾部的限位架13相抵，而后再把两侧支架2合拢复位重新叠在主支架1上，如图3所示，此时，后挡板架3就会在后尾座末端形成一挡板，可为载人时提供有效的支撑，大大提升载人的安全性。