[实用新型]中冷器气室金属型重力倾转浇铸模具

说明书

技术领域

本实用新型中冷器成型技术领域，涉及一种提高中冷器气室合格率的浇注模具，能够使铝液中的渣与氧化皮尽量少的进入产品，并对中冷器气室的侧壁进行有效补缩。

背景技术

涡轮增压的发动机必须使用中冷器来降低进气温度，以提高发动机功率，防止发动机燃烧温度过高及爆震等故障，减少发动机废气中的NOx的含量，减少空气污染。市场前景非常广阔。目前的中冷器是有一个芯子与两只气室组成。现在中冷器气室的制作工艺主要有砂型重力铸造、金属型重力铸造。一般小批量产品采用砂型重力铸造，批量较大产品采用金属型重力铸造。根据权威数据统计国内中冷器气室金属型浇注的密封性实验合格率为80%-90%，密封性实验合格率偏低，增加了铸件的成本。分析其原因主要是因为浇注系统的挡渣档氧化皮能力较差，造成产品产品中的渣与氧化皮含量较高。

上述这种浇注系统（参见图1—4）的主要缺点是：

1、内浇道3侧壁的厚度较厚，现在一般设计厚度为6-12mm，挡渣档氧化皮效果差。

2、直浇道2最下端的集渣包4集渣能力差，分析其原因，模具在倾转时，铝液快速流进直浇道2内，当铝液到达集渣包4时，铝液会往上翻滚回流，二次氧化严重，而且回流的质量较差的铝液会跟后续的铝液一起进入型腔，造成产品1中夹渣夹氧化皮增加。

3、直浇道2的浇注口部5没有设置挡渣结构，会使浇包上层的氧化皮跟浮渣一起进入直浇道内。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种浇注的产品中含渣及氧化成分少的中冷器气室金属型重力倾转浇铸模具。

本实用新型的目的是这样实现的：

中冷器气室金属型重力倾转浇铸模具，在中冷器气室浇注模具内的一侧设置有直浇道，直浇道与模具型腔之间通过内浇道连通，在直浇道的浇包口设置有挡渣条，在直浇道的底部设置一个弯转集渣包，所述的内浇道上设置有转弯机构。

上述的弯转集渣包为将直浇道的底部延伸出一个U型结构。

上述的内浇道上的转弯机构为S型或N型结构，S型或N型结构的中部设置有加粗部、两头为细颈部。

上述的内浇道与直浇道连接处的厚度为中冷器气室产品壁厚的1.5倍，内浇口的壁厚为壁厚中冷器气室产品的0.8倍。

本实用新型相比现有技术突出且有益的技术效果是：

1、在模具的内浇道设置一个转弯机构，并控制内浇道的厚度，既把内浇道设置成S型或N型的半开放式的结构，内浇道与直浇道连接处的壁厚设计为产品壁厚的1.5倍，把内浇口的壁厚设计为壁厚的0.8倍，采用这种半开放式结构，既能保证很好的冲型速度，又能起到很好的去渣去氧化皮效果。

2、在直浇道的底部设计一个转弯集渣包，使模具翻转时，最先进入模具质量较差的铝液能够很好的储存在这个弯转集渣包内，不回流，不进入到产品。

3、在直浇道的进料口端，设计一个挡渣条，使进入直浇道内的铝液的上层部分被挡渣口档住，浇道内下层的渣与氧化皮含量小，质量高的铝液进入直浇道内，保证了铝液的质量。

附图说明

图1是背景技术的主视图。

图2是背景技术的俯视图。

图3是背景技术的局部剖视图。

图4是图3的A部放大图。

图5是本实用新型的模具型腔、直浇道及内浇道部分的主视图。

图6是本实用新型的模具型腔、直浇道及内浇道部分的俯视图。

图7是本实用新型的模具型腔、直浇道及内浇道部分的局部剖视图。

图8是图7的B部放大图。

图9是本实用新型的模具型腔、直浇道及内浇道部分的立体示意图。

图10是本实用新型的立体示意图。

具体实施方式

下面结合附图以具体实施例对本实用新型作进一步描述，参见图5—10：中冷器气室金属型重力倾转浇铸模具，在中冷器气室浇筑模具60内的一侧设置有直浇道20，直浇道20与模具型腔10之间通过内浇道30连通，在直浇道20的浇包口21设置有挡渣条22，在直浇道20的底部设置一个弯转集渣包23，所述的内浇道30上设置有转弯机构。

上述的弯转集渣包23为将直浇道的底部延伸出一个U型结构。

上述的内浇道30上的转弯机构为S型或N型结构，S型或N型结构的中部设置有加粗部32、两头为细颈部31、33。

上述的内浇道30与直浇道20连接处的厚度为中冷器气室产品壁厚的1.5倍，内浇口21的壁厚为壁厚中冷器气室产品的0.8倍。

上述实施例仅为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。