[实用新型]包边模具

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于制作包边玻璃的包边模具。

背景技术

包边玻璃是汽车安全玻璃的新型产品，主要应用于中高档汽车的前挡风玻璃、后挡风玻璃、天窗玻璃及角窗玻璃中。包边玻璃具有以下优点：

（1）玻璃与车体更紧密的结合在一起，提高了车身的密封性能。

（2）缩短装配周期、增强车身美观：由于采用了包边设计，使玻璃与包边塑料件合二为一，使得玻璃的装配更加方便，提高了生产效率；同时，包边塑料件可以采取不同类型的断面，更容易实现车身的美观。

包边玻璃的大体生产过程是：首先，对普通退火玻璃进行裁切、磨边、清洗等预处理；然后，将退火玻璃送入生产线进行钢化处理，形成钢化玻璃；最后，提供包边模具，所述包边模具包括动模及定模，把钢化玻璃作为嵌件放入定模的吸盘上，并利用定模上的定位装置对钢化玻璃进行定位，然后，将动模及定模扣合在一起，通过浇口装置向钢化玻璃的边缘注射熔化的塑料，塑料固化后紧紧包裹在钢化玻璃的边缘形成包边玻璃。

由包边玻璃的生产过程可知，在保证钢化玻璃质量的前提下，包边玻璃的质量主要取决于包边工艺，而包边模具则是保证包边工艺质量的决定因素。对作为嵌件的玻璃进行注射成型时，玻璃会受到极大的冲击力，造成玻璃的移位，移位会使得玻璃被压碎或划伤。因此，需在包边模具中设置防止玻璃移动的夹紧装置，现有技术中一种常用的包边模具夹紧装置是活动镶块。

图1是利用活动镶块固定玻璃的示意图，如图1所示，待包边玻璃1具有呈相对设置的凸面11（即图中待包边玻璃1的上表面）及凹面12（即图中待包边玻璃1的下表面），活动镶块2设置在定模（未图示）上，将待包边玻璃1固定在包边模具（未图示）中时先将待包边玻璃1的凹面12放置在活动镶块2上，并对待包边玻璃1进行初步定位，然后将动模（未图示）扣合在定模上，活动镶块2会给待包边玻璃1的凹面12施加方向向上的第一作用力，动模会给待包边玻璃1的凸面11施加方向向下的第二作用力，在第一作用力及第二作用力的共同作用下，待包边玻璃1被夹持在活动镶块2与动模之间，以防止注射成型时待包边玻璃1会发生移动。

为了使注射成型时被夹持在活动镶块2与动模之间的待包边玻璃1能抵挡住极大的注射冲击力，可以上下调节活动镶块2的位置。活动镶块2是一坚固的铁件，它具有与待包边玻璃1凹面12相匹配的凸面，且大部分待包边玻璃1的凹面12被活动镶块2的凸面支撑住。在注射成型时，为了使包边能紧紧的包裹在待包边玻璃1的边缘，包边模具的型腔会维持在保压状态。在压力的作用下，待包边玻璃1与活动镶块2会相互挤压，由于待包边玻璃1及活动镶块2均是坚固的部件，容易造成待包边玻璃1破碎。

另外，不同批次的待包边玻璃1常常会存在不同的曲率公差，当待包边玻璃1的曲率公差过大时，待包边玻璃1的凹面12与活动镶块2的凸面匹配度较差，这样，在压力的作用下，大部分压力会集中在待包边玻璃1的某个位置，由于待包边玻璃1及活动镶块2均是坚固的部件，容易造成待包边玻璃1破碎，尤其当待包边玻璃1的规格较大时，待包边玻璃1中央区域的曲率公差会非常大，因此，待包边玻璃1的破碎率会更高。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于制作包边玻璃的包边模具，以解决包边玻璃容易破碎的问题。

具体地，本实用新型所提供的一种包边模具包括：

动模；

定模；

夹紧装置，其包括固定在动模的合模面上的第一橡胶防滑块，以及固定在定模的合模面上的第二橡胶防滑块，所述第一橡胶防滑块具有第一表面，所述第二橡胶防滑块具有第二表面，所述动模与定模扣合在一起时，所述第一橡胶防滑块与所述第二橡胶防滑块至少部分交叠，且所述第一橡胶防滑块与所述第二橡胶防滑块之间的最小距离小于待包边玻璃的厚度。

可选地，所述夹紧装置中第一橡胶防滑块的数量与第二橡胶防滑块的数量相等。

可选地，所述第一橡胶防滑块与所述第二橡胶防滑块之间的最小距离是指所述第一橡胶防滑块第一表面与第二橡胶防滑块第二表面之间的距离，所述动模与定模扣合在一起时，所述第一表面与第二表面之间的距离比待包边玻璃的厚度小0.1 5～0.25mm。

可选地，所述第一橡胶防滑块第一表面为凹面，所述第二橡胶防滑块第二表面为凸面；或者，所述第一橡胶防滑块第一表面为凸面，所述第二橡胶防滑块第二表面为凹面，所述凹面与待包边玻璃的凸面相匹配，所述凸面与待包边玻璃的凹面相匹配。