[实用新型]诺亚方舟汽车

说明书

本实用新型涉及一种更加安全可靠的交通工具：诺亚方舟汽车。

目前，公知的陆上交通工具汽车的安全性能不让人满意，其防火、防撞、防弹、防辐射、防翻滚、防水等性能都不是很理想，人们希望有一种在防火、防撞、防弹、防辐射、防翻滚、防水、节能等性能方面都很好的汽车，甚至自动巡航能力非常强，人们不再为交通出行战战兢兢地担忧。

为了克服现有的汽车的不足，提供一种诺亚方舟汽车。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：外观是一个直径3米的椭圆球体，椭圆球体分三层，都为3厘米厚特殊钢板，外层为发电、防撞、防火、防弹层，平时在表面装置太阳能电池板，发电供电；里面按照经纬度每5度交点装置一根强度大、性能高的弹簧与第二层连接用来减震；装置多层防弹衣纤维结构的防弹层；装置许多个防撞安全气囊，以保证即使掉落在水里也不会沉没；再装置消防防火材料防火；舱门用一道圆形多层密封舱门，用微电脑和人力双重控制，在侧面的中间；第二层为水密防撞层和高科技防腐蚀、防辐射安全层，第二层与第三层之间灌满密封的水，分隔以经纬度每30度一个密封舱；第三层是安全舱，用陀螺仪原理把跑车车体部分固定在里面，无论外壳怎么滚动，车体都晃动很小，装置特殊散热材料与外层连接散热；装置通风管道与外界连接，负责排气与换气；装置氧气发生器以保证特殊情况有足够氧气；通过装置在外壳四周的摄像头、雷达装置来用电脑或人工驾驶这辆汽车；装置汽车的轮胎组用船用吊舱式螺旋桨的方式，发动机与轮胎一体化，可以伸缩，可以根据需要360度自由旋转；汽车尾部设置可以伸缩的螺旋桨，落水后可以启动它在水里航行，最大限度的保证驾乘人员的安全；制造本诺亚方舟汽车使用的技术除了常规的机械模具、金属制造技术、塑料橡胶技术、油漆、颜色技术、防锈技术、发动机动力技术、变速驱动技术、电子科技技术、转向系统技术、底盘悬挂技术、刹车系统技术、安全保护技术等十几种汽车制造技术外，还要使用相控阵雷达技术、船舶螺旋桨技术、无线通信技术、太阳能发电、蓄电、供电技术、电脑自动巡航技术。

本实用新型的有益效果是，结构复杂但是可行；功能齐全，造价昂贵，但是与千万级的跑车、豪车相比，性能更加优越可靠，360度自由可调的吊舱式发动机与轮胎一体化设计，极大的方便停车、倒车等；诺亚方舟就是救命之船，叫诺亚方舟汽车，就是最大限度的保护驾乘人员的安全，安全是无价的。

本实用新型的有益效果是，结构复杂但是可行；功能齐全，造价昂贵，但是与千万级的跑车、豪车相比，性能更加优越可靠，360度自由可调的吊舱式发动机与轮胎一体化设计，极大的方便停车、倒车等；诺亚方舟就是救命之船，叫诺亚方舟汽车，就是最大限度的保护驾乘人员的安全，安全是无价的。

下面结合附图对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的侧面剖面构造图。

图2是本实用新型的吊舱式发动机与轮胎一体化、高度可调、360度自由转向的轮胎组。

图中1.第一层外壳；2.防弹、防火材料层；3.安全气囊；4.减震弹簧；5.第二层壳；6、水等液体；7.防辐射材料；8、太阳能电池组板；9、螺旋桨；10、第三层壳；11、驾乘车体；12、吊舱式轮胎组。

外观是一个直径3米的椭圆球体，椭圆球体分三层，都为3厘米厚特殊钢板，外层为发电、防撞、防火、防弹层，平时在表面装置太阳能电池板，发电供电；里面按照经纬度每5度交点装置一根强度大、性能高的弹簧与第二层连接用来减震；装置多层防弹衣纤维结构的防弹层；装置许多个防撞安全气囊，以保证即使掉落在水里也不会沉没；再装置消防防火材料防火；舱门用一道圆形多层密封舱门，用微电脑和人力双重控制，在侧面的中间；第二层为水密防撞层和高科技防腐蚀、防辐射安全层，第二层与第三层之间灌满密封的水，分隔以经纬度每30度一个密封舱；第三层是安全舱，用陀螺仪原理把跑车车体部分固定在里面，无论外壳怎么滚动，车体都晃动很小，装置特殊散热材料与外层连接散热；装置通风管道与外界连接，负责排气与换气；装置氧气发生器以保证特殊情况有足够氧气；通过装置在外壳四周的摄像头、雷达装置来用电脑或人工驾驶这辆汽车；装置汽车的轮胎组用船用吊舱式螺旋桨的方式，发动机与轮胎一体化，可以伸缩，自由调节离地高度；可以根据需要360度自由旋转，极大的方便停车、倒车，甚至原地倒车；汽车尾部设置可以伸缩的螺旋桨，落水后可以启动它在水里航行，最大限度的保证驾乘人员的安全；制造本诺亚方舟汽车使用的技术除了常规的机械模具、金属制造技术、塑料橡胶技术、油漆、颜色技术、防锈技术、发动机动力技术、变速驱动技术、电子科技技术、转向系统技术、底盘悬挂技术、刹车系统技术、安全保护技术等十几种汽车制造技术外，还要使用相控阵雷达技术、船舶螺旋桨技术、无线通信技术、太阳能发电、蓄电、供电技术、电脑自动巡航技术。