[实用新型]基于微型货车的新型定位长横梁

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种长横梁，具体的说是涉及一种基于微型货车的新型的加工过程中能够更好定位长横梁。 

背景技术

目前，长横梁在微型货车中是用来连接中底板和车架的一种横梁，主要起着连接和加强承载的作用。但是该零件在制作时，尺寸不稳定，报废率较高，导致了极大的资源与资金浪费。造成该问题的主要原因是采用边定位的方式进行加工，而边定位的方式的定位并不可靠，成型模的模芯活动间隙较大，从而导致长横梁无法很好的起到连接与加强承载的作用，甚至还会在使用过程中产生脱落，导致事故发生，有着极大的安全隐患。 

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种基于微型货车的新型定位长横梁，提高了加工过程中的成品率，极大的节约了成本，提高了资金与材料的利用率，同时还提高了连接和承载的作用，大大提升了使用过程中的安全性。 

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是： 

基于微型货车的新型定位长横梁，包括横梁主体，所述横梁主体上还设置有车架安装孔，同时在该横梁主体上还设置有定位孔。 

进一步的，上述横梁主体的横切面呈倒“U”形。 

再进一步的，上述车架安装孔的数量为两个，分别设置在横梁主体上侧面距离两端15.7cm处。 

更进一步的，上述定位孔设置在横梁主体的上侧面，且位于两个车架安装孔之间。 

作为优选，所述定位孔的数量至少为两个，且相邻两个定位孔之间的距离相同。 

更进一步的，上述横梁主体上还设置有流水孔。 

作为优选，所述流水孔的数量为两个，设置在该横梁主体的上侧面，位于车架安装孔与横梁主体端部之间。 

另外，上述横梁主体上还设置有让位凸台。 

作为优选，所述让位凸台的数量为四个，分别设置在该横梁主体的两个下侧面上，且边缘与车架安装孔的边缘设置在同一平面内。 

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果： 

（1）本实用新型设置有流水孔，能够在使用过程中，将深入车中的水分排出，以保持车内的环境，避免长期积水造成车体大量被锈蚀； 

（2）本实用新型设置有让位凸台，能够在连接时更好的与中底板以及车架想配合，使其的连接更加紧密，大大提高其连接的安全性； 

（3）本实用新型设置有定位孔，在加工的过程中通过该定位孔进行定位加工，能够更好的进行加工，大大减少了废品率，节约了生产成本，提高了资金与材料的使用率； 

（4）本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图； 

图2为本实用新型的右视图。 

具体实施方式

本实用新型的核心思路是，提供一种基于微型货车的新型定位长横梁，提高了加工过程中的成品率，极大的节约了成本，提高了资金与材料的利用率，同时还提高了连接和承载的作用，大大提升了使用过程中的安全性。 

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。 

实施例1 

如图1、2所示，基于微型货车的新型定位长横梁，包括横梁主体1，所述横梁主体1上还设置有车架安装孔3，同时在该横梁主体1上还设置有定位孔4。 

上述横梁主体1的横切面呈倒“U”形。 

上述车架安装孔3的数量为两个，分别设置在横梁主体1上侧面距离两端15.7cm处。 

上述定位孔4设置在横梁主体1的上侧面，且位于两个车架安装孔3之间。 

作为优选，所述定位孔4的数量至少为两个，且相邻两个定位孔4之间的距离相同。 

上述横梁主体1上还设置有流水孔2。 

作为优选，所述流水孔2的数量为两个，设置在该横梁主体1的上侧面，位于车架安装孔3与横梁主体1端部之间。 

另外，上述横梁主体1上还设置有让位凸台5。 

作为优选，所述让位凸台5的数量为四个，分别设置在该横梁主体1的两个下侧面上，且边缘与车架安装孔3的边缘设置在同一平面内。 

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。