[实用新型]一种马鞍形管件热熔焊机的开孔装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种管件开孔装置，特别是一种马鞍形管件热熔焊机的开孔装置。

背景技术

马鞍形管件如管道三通在制作的时候需要在主管上钻出一个接入支管的孔，之后再使用热熔焊机将两段管道焊接起来。目前，开孔机构是集成在热熔焊机内的，主要是用手摇螺杆的方式控制切刀在孔轴向的进给，同时由电机减速机带动开孔刀高速旋转，从而在管道上钻出适合尺寸的孔。不过手摇螺杆一方面需要人工进行进刀和退刀的操作，操作不方便，工作效率较低，而且在控制进给的过程中，人们很难全面的顾及到切刀及管件的工作状态，使用起来相当的不便。

实用新型内容

为了克服上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种操作方便的马鞍形管件热熔焊机的开孔装置。

本实用新型所采用的技术方案是：

一种马鞍形管件热熔焊机的开孔装置，包括基座，所述基座上设有滑轨，所述滑轨上滑动设有开孔机构，所述基座上设有用于驱动开孔机构在滑轨上滑动的驱动气缸，所述驱动气缸上连接有驱动气缸控制装置。

作为本实用新型的进一步改进，所述开孔机构包括滑动连接在滑轨上的滑板，所述滑板与驱动气缸的气缸轴连接，所述滑板上固定有减速电机，所述减速电机的输出端连接有刀轴，所述刀轴的前端设有用于开孔的切刀。

作为本实用新型的进一步改进，所述驱动气缸固定在基座的后端。

作为本实用新型的进一步改进，所述基座的前部设有管道夹紧装置，所述刀轴从管道夹紧装置中部穿过且切刀在管道夹紧装置的前方。

作为本实用新型的进一步改进，所述管道夹紧装置包括半圆形的夹紧底座和半圆形的夹紧环，所述夹紧环一端铰接在夹紧底座上，另一端通过定位螺杆与夹紧底座锁紧。

作为本实用新型的进一步改进，所述刀轴的中部设有轴承和轴承座，所述轴承座固定在滑板上。

作为本实用新型的进一步改进，所述减速电机为蜗轮蜗杆电机减速器。

本实用新型的有益效果是：本实用新型由驱动气缸驱动开孔器对马鞍形管件开孔，并且人们可以通过使用驱动气缸操作装置对驱动气缸进行操作，从而控制开孔机构的进给和开孔，简化了操作，提高了工作效率，而且在操作的同时还能清楚的看到开孔机构的运作情况和管道开孔情况，使用起来相当简单、方便。

附图说明

下面结合附图和实施方式对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的主视图；

图2是本实用新型的俯视图。

具体实施方式

如图1和图2所示，一种马鞍形管件热熔焊机的开孔装置，包括固定的基座1，基座1上安装两道滑轨2，滑轨2上滑动设有用于马鞍形管件开设三通孔的开孔机构。在基座1上还安装固定了一个用于驱动开孔器在滑轨2上滑动的驱动气缸3，驱动气缸3的进气口和排气口连接有驱动气缸控制装置4，该驱动气缸控制装置4为一控制箱，控制箱上安装有控制驱动气缸3进、排气量的旋钮。驱动气缸3代替了传统方式中手摇螺杆控制开孔机构的进给，人们无需再费时耗力的操作螺杆即可进行开孔，同时仅仅简单的调整控制箱上的旋钮即控制开孔机构的进给量，在钻孔期间，使用者也就能一边操作一边观察开孔机构的运行情况和管件开孔情况了，使用起来相当简单、方便。

作为进一步优选的实施方式，开孔机构包括滑动连接在滑轨2上的滑板5，滑板5上固定了滑块，滑板5的尾端与驱动气缸3的气缸轴连接，滑板5上固定有减速电机6，减速电机6的输出端连接有刀轴7，刀轴7的前端设有用于开孔的切刀8。首先由气缸轴带动滑块和切刀8前移，之后减速电机6的旋转带动切刀8在管件的管壁上高速旋转，这样就可以开孔了。

作为进一步优选的实施方式，驱动气缸3固定在基座1的后端。

作为进一步优选的实施方式，基座1的前部设有管道夹紧装置，刀轴7从管道夹紧装置中部穿过且切刀8在管道夹紧装置的前方。管道夹紧装置主要是对需要焊接在三通管主管上的支管夹紧固定。

作为进一步优选的实施方式，管道夹紧装置包括半圆形的夹紧底座9和半圆形的夹紧环10，夹紧环10一端铰接在夹紧底座9上，另一端通过定位螺杆11与夹紧底座9锁紧。松开定位螺杆11后，能将夹紧环10沿切刀8轴7的径向打开，从而放入或取出管件，收紧定位螺杆11即固定好待处理的管件。

作为进一步优选的实施方式，因为刀轴7一般都有一定的长度和重量，因此在刀轴7的中部安装轴承和固定轴承的轴承座12，轴承座12固定在滑板5上。

作为进一步优选的实施方式，减速电机6为蜗轮蜗杆减速电机，有利于节省整个装置的空间。

以上所述只是本实用新型优选的实施方式，其并不构成对本实用新型保护范围的限制。