[实用新型]基于微型货车的防撞后板结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种后板，具体的说是涉及一种基于微型货车的防撞后板结构。

背景技术

目前，后板主要用于连接底板和边板，该零件在设计时，边板与后板之间的间隙为5mm，在后板关闭并锁紧把手后，边板与后板上部便产生了干涉，而导致了下部间隙超差。而上部在长时间的干涉挤压中则会产生变形，从而影响其美观度与使用性，最终使得后板无法锁紧甚至脱落，这将大大影响微型货车的正常使用，导致产品在市场上竞争力较为低下。

发明内容

有鉴于此，本实用新型提供一种基于微型货车的防撞后板结构，避免了边板与后板产生碰撞干涉，增长了后板的使用寿命，从而提高了产品在市场上的竞争力。

为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案是：

基于微型货车的防撞后板结构，包括后板主体，所述后板主体上设置有加强件，在该后板主体侧面还设置有防撞片以及铰链凸台。

进一步的，上述防撞片的数量为两个，且分别设置于后板主体的左右两侧。

作为优选，所述防撞片上端还设置有安装孔。

再进一步的，上述安装孔为螺孔，且在该安装孔上固定有防撞橡胶。

作为优选，所述加强件的数量为两件。

更进一步的，上述加强件设置在后板主体的内侧，并通过焊接与后板主体固为一体。

作为优选，所述铰链凸台设置于后板主体的下侧；且铰链凸台的数量为三个。

另外，上述后板主体上还设置有用于固定把手的螺孔。

作为优选，所述螺孔的数量为四个，且对称设置于后板主体的两端。

与现有技术相比，本实用新型有以下有益效果：

本实用新型在后板主体两侧分别设置有带防撞橡胶的防撞片，能够很好的避免后板在锁紧后边板与后板上部便产生了干涉，而导致了下部间隙超差的问题，大大的增加了后板的使用寿命，从而很好的提高了产品的市场竞争力；

本实用新型结构简单，使用方便，生产跟加工的成本较低，能够很好的进行大规模的生产与使用。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的核心思路是，提供一种基于微型货车的防撞后板结构，避免了边板与后板产生碰撞干涉，增长了后板的使用寿命，从而提高了产品在市场上的竞争力。

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例1

如图1所示，基于微型货车的防撞后板结构，包括后板主体1，所述后板主体1上设置有加强件2，在该后板主体1侧面还设置有防撞片3以及铰链凸台。

进一步的，上述防撞片3的数量为两个，且分别设置于后板主体1的左右两侧。

作为优选，所述防撞片3上端还设置有安装孔4。

再进一步的，上述安装孔4为螺孔，且在该安装孔4上固定有防撞橡胶。

作为优选，所述加强件2的数量为两件。

更进一步的，上述加强件2设置在后板主体1的内侧，并通过焊接与后板主体1固为一体。

作为优选，所述铰链凸台设置于后板主体1的下侧；且铰链凸台的数量为三个。

另外，上述后板主体1上还设置有用于固定把手的螺孔5。

作为优选，所述螺孔5的数量为四个，且对称设置于后板主体1的两端。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出的是，上述优选实施方式不应视为对本实用新型的限制，本实用新型的保护范围应当以权利要求所限定的范围为准。对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型的精神和范围内，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。