[实用新型]一种集成可控频显LED的汽车车轮

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车控制技术领域，具体涉及一种集成可控频显LED的汽车车轮。 

背景技术

由于人眼的特殊结构，消失的物象会在人的视觉中保存一段时间（约为1/24秒），这一现象称为视觉暂存。当不连续的物象达到足够高的运动速度时，就可以在人的视觉中形成连续的图像。 

发光二极管（LED）以其高光效、长寿命、点光源、易调光、快速启动、机械性能强等优点，在照明、显示、背光等领域得到广泛的应用，也是视觉暂存效应的理想光源。 

现有的汽车车轮大部分无光源装饰，个别带有光源装饰的车轮只形成一个光带，单调而不美观。也有人提出将控制加入车轮灯显示，但由于集成度不高，无法与不同种类的车轮很好地搭配，因此不够实用。在控制方面也只能实用处理器中预设的图案，不便于用户操作，大大降低了用户体验。 

发明内容

本实用新型的目的在于提出一种基于视觉暂存原理的集成可控频显LED的汽车车轮，本实用新型结合转速传感器通过微处理器对LED进行闪烁控制，在车轮高速运转时显示绚丽图案，达到装饰效果。 

本实用新型提出的集成可控频显LED的汽车车轮，由压电陶瓷1、微储能装置2、微处理器3、转速传感器4、LED阵列5、无线通讯模块6和车轮组成，其中：压电陶瓷1与微储能装置2连接，微储能装置2分别与微处理器3、转速传感器4和LED阵列5连接，转速传感器4与微处理器3连接，微处理器3与LED阵列5连接，无线通讯模块6通过无线传输与微处理器3连接；所述压电陶瓷1位于车轮的车毂与轮胎之间，微储能装置2、微处理器3和转速传感器4均位于车轮的车毂上，LED阵列5位于车轮的轮辐上。 

本实用新型中，所述各部份结构均是现有技术，但是将各部分电路如本实用新型方式连接尚未见报道。通过本实用新型各部分结构功能如下： 

压电陶瓷：当车轮转动时，位于车毂与轮胎之间的压电陶瓷发电，作为微储能装置的充电电源。

微储能装置：由储能电容单体串联成组，通过电子线路存储压电陶瓷产生的电能，并为微处理器、转速传感器、LED阵列提供稳定的电压输入。 

微处理器：由微储能装置供电；接收来自转速传感器的转速信号以确定每颗LED的闪烁频率；内置若干闪烁方案程序，可使高速转动的LED阵列显示不同图案；接收来自无线通讯模块的信号，便于用户选择偏好的方案。 

转速传感器：由微储能装置供电；测定汽车车轮的实时转速，将信号发送至微处理器。 

LED阵列：由微储能装置供电；接收来自微处理器的控制信号，产生预定图案。 

无线通讯模块：用户通过无线通讯模块用户端选择偏好的方案，无线通讯模块将无线信号发送给微处理器。 

本实用新型与现有技术相比，具有如下优点： 

1)    压电陶瓷与微储能装置集成于车轮内进行自主发电，无需更换外置电源，方便环保；

2)    微储能装置由超级储能电容组成，具有功率大，寿命长等特点，适用于充放电频繁的场景；

3)    微处理器可根据转速传感器发送的实时信号调节LED阵列的闪烁频率，使图像信号稳定；

4)    微处理器中预存多种显示方案程序供用户调用；

5)    用户在选择偏好的方案时无需与车辆接触，只要在无线通讯模块上选择即可；

6)    车轮与控制显示系统的集成度高，便于车轮的整体安装于拆卸；

7)    微储能装置与微处理器位于车辆内钢环的内侧，根据力学原理，在车轮高速转动时更易固定。

8)    独特的车轮显示设计增加了汽车的美观性，给车队更好的编队体验，给车外观察者美的视觉享受，同时也可以提高夜间行人的安全性。 

本实用新型提出的一种集成了压电陶瓷电源、微处理器、传感器、LED阵列和无线通讯模块的汽车车轮，主要特点在于当车轮高速旋转时可显示灯光图案。一体式的结构设计无需额外供电，方便安装，节能环保，微储能装置使用寿命长，无需频繁更换电源。用户可使用无线通讯模块用户端选择自己偏爱的静态或动态图案，使车轮即使在夜间也能成为汽车美学的一部分。 

附图说明

图1是本实用新型的控制与显示系统结构框图。 

图2是本实用新型的车轮及显示和控制系统各部分结构示意图。 

图3是本实用新型的压电陶瓷结构示意图。

图中标号：1.压电陶瓷；2.微储能装置；3.微处理器；4.转速传感器；5.LED阵列；6.无线通讯模块。 

具体实施方式