[实用新型]一种电动车动力单元

权利要求书

1.一种电动车动力单元，包含一自带转矩传感器的动力电机、一传动和变速机构、一差速机构、一控制电路及其执行机构，或其中的一部分；其特征在于：控制电路及其执行机构利用自带传感器的动力电机上的传感器测得的实时转矩信号来调控传动和变速机构的传动比以及动力电机的输出功率，以获得动力与负载在运行中的最佳匹配。 

2.根据权利要求1所述的一种电动车动力单元，其特征是：自带转矩传感器的电机轴上安置了制动装置。 

3.根据权利要求1所述的一种电动车动力单元，其特征是：自带转矩传感器的电机轴上安置了双向止逆装置，它由两个单向止逆器转向互反安装在电机轴上，并通过离合器或定位器选择和控制防逆转的转向；双向止逆装置也可以安置在传动和变速机构的任一轴上。 

4.根据权利要求1所述的一种电动车动力单元，其特征是：其传动和变速机构的变速机构可以是任何类型的变速机构。 

5.根据权利要求1所述的一种电动车动力单元，其特征是：传动和变速机构采用以行星齿轮系统为基础并以电机调控的无级变速机构。 

6.根据权利要求1所述的一种电动车动力单元，其特征是：控制电路及其执行机构可以根据动力电机和调控电机的实时转矩参数以及司机操控车辆的档位、控速踏板的情况来调节主电机的功率以及传动和变速机构的传动比，使动力与负载在运行中的实现最佳匹配；可以通过向调控电机输送电能并增加动力的方式实现减小传动比而提高车速的效果；也可以通过制动、输出短路、调节可控硅的导通角控制向电源反馈能量的量的方式使调节调控电机产生阻力转矩来调节传动比。 

7.根据权利要求5所述的一种电动车动力单元，其特征是：以行星齿轮系统为基础并以电机调控的无级变速机构的调控电机也采用自带转矩传感器的电机。 

8.根据权利要求5所述的一种电动车动力单元，其特征是：以行星齿轮系统为基础并以电机调控的无级变速机构的调控电机上安置了制动装置和止逆装置，或其中之一。 

9.根据权利要求5所述的一种电动车动力单元，其特征是：以行星齿轮系统为基础并以电机调控的无级变速机构的调控电机能够通过向电源反馈电量的方式形成阻力转矩来调节传动比；也可以通过向调控电机输送电能并增加辅助动力的方式实现减小传动比而提高车速的效果。