[实用新型]一种轻型货车货箱地板总成

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，特别涉及轻型货车的货箱地板。

背景技术

货箱地板总成作为载货汽车货箱重要的组成部分，包含着多个部件，其结构对整车负载有决定性的影响。随着汽车技术的进步，货箱的承载能力成为汽车设计过程中着重考虑的问题。现有轻型货车的货箱地板总成，横梁和纵梁直接刚性接触，货箱减震性能弱，影响使用寿命和承载能力。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种减震性能良好、承载能力强的货箱地板总成。

为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：

一种轻型货车货箱地板总成，包括：

地板；

多根横梁总成；

U型连接板；

至少两根纵梁总成；

所述地板固定在所述横梁总成的上端面上，所述横梁总成的两侧面与所述U型连接板的两侧壁焊接固定，且所述横梁总成的下端面与所述U型连接板的底壁之间预留缓冲空间，所述U型连接板的底壁与所述纵梁总成固定连接。

优选地，所述横梁总成的上端面焊接有横梁加强板，所述地板固定在所述横梁加强板上。

优选地，所述地板为竹胶板。

优选地，所述U型连接板的底壁与所述纵梁总成之间通过螺栓固定连接。

优选地，其特征在于，所述纵梁总成内对应所述U型连接板的位置焊接有货箱撑板。

优选地，其特征在于，所述纵梁总成内对应货箱拉攀的位置焊接有纵梁衬板。

优选地，所述纵梁总成后端以纵梁后封板封头。

由于横梁总成、纵梁总成之间通过U型连接板连接，且预留了缓冲空间，在车辆行驶过程中能够起到缓冲作用，因此增强了货箱地板减震能力和承载能力。

进一步地，横梁总成与地板之间的加强板增强了横梁总成的承重能力。

进一步地，采用竹胶板作为地板，使得地板不易变形，且不会产生锈蚀。

进一步地，采用螺栓连接U型板与纵梁，拆装更方便。

进一步地，纵梁衬板和货箱撑板能够使货箱纵梁总成受力分散，避免局部受力过大，提高了承载能力。

附图说明

图1为本实用新型的实施例的轻型货车货箱地板总成的主视图；

图2为本实用新型的实施例的轻型货车货箱地板总成的俯视图；

图3为图1的A-A剖视图；

图4为图3的B-B剖视图局部放大图；

图5为本实用新型的实施例的纵梁总成主视图。

上图中标记：1-横梁总成，101-横梁总成的上端面，102、103-横梁总成的侧面，104-横梁总成的下端面，2-纵梁总成，3-地板，4-横梁加强板，6-U型连接板，601、602-U型连接板的侧壁，603-U型连接板的底壁，604-缓冲空间，8-货箱撑板，9-纵梁衬板，10后封板。

具体实施方式

下面将结合附图对本实用新型的具体实施方式作进一步详细说明。

参考图1和图2，货箱地板总成最上方为地板3，地板3固定在横梁总成1上，横梁总成1固定在纵梁总成2上。纵梁总成2至少为两根，横梁总成1为多根，横梁总成1与纵梁总成2固定连接后形成矩形网格状结构作为地板承重主体。优选地板3采用竹胶板制作，更不易变形且不会锈蚀，对于轻型货车来说也能够达到受力强度要求。

由图3可见，横梁总成1上具有U型连接板6，横梁总成1是通过U型连接板6与纵梁总成2连接的，而非与纵梁总成2直接刚性连接。

图4详细示出了地板3、横梁总成1、U型连接板6与纵梁总成2的连接方式。地板3通过螺栓、铆钉等方式固定在横梁加强板4上，横梁加强板4通过焊接在横梁总成1的上端面101上，横梁总成1的两侧面102、103分别与U型连接板6的两侧壁601、602焊接固定，并且在横梁总成1的下端面104与U型连接板6的底壁603之间预留了缓冲空间604。U型连接板6的底壁604通过焊接或者螺栓连接等方式与纵梁总成2固定连接，优选螺栓连接方式。当车辆在行驶过程中产生震动时，U型板6能够为纵梁总成2与横梁总成1之间提供缓冲，降低震动。当然，地板3也能够直接固定在横梁总成1的上端面101上，但横梁加强板能够有效增强横梁总成1的承重能力，因此更具优势。

参见图5，货箱撑板8对应横梁总成1上U型连接板6的固定位置，焊接在纵梁总成2内。货箱纵梁衬板9对应货箱拉攀（未示出）的位置，焊接在地板纵梁2内。地板纵梁总成后端以纵梁后封板10封头。该结构中货箱撑板8、纵梁衬板9能够将货箱纵梁总成2承受的力均匀分散，避免出现局部受力过大，应力集中的现象，提高了货箱的承载能力。

虽然本实用新型是结合以上实施例进行描述的，但本实用新型并不限定于上述实施例，而只受权利要求的限定，本领域普通技术人员能够容易地对其进行修改和变化，但并不离开本实用新型的实质构思和范围。