[实用新型]一种重型车辆集成模块

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种集成模块，特别涉及一种重型车辆集成模块。适应各种在复杂环境恶劣环境条件下使用的车辆，除可应用于重型运输车及特种车外，也可广泛应用匹配大功率发动机的民用车辆。

背景技术

传统的重型越野车和特种车辆，冷却模块布置于驾驶室前端，消声器采用下置形式，备胎采用手动模式，空滤采用侧后进气形式，部件布置较为零散，集成化程度不高，由单个零部件系统进行布置，所占空间较大，影响到整车的上装布置。

目前，对于重型越野车和特种车辆而言，车辆所需的发动机功率及外形逐渐增大、电子设备、各种相关操控设备不断增加；对于传统车辆总布置来说，车辆上的布置空间越来越局促。

发明内容

本实用新型通过提供一种集成模块，解决了目前重型车辆上散热系、空滤器、消声器和备胎等部件布置较为零散，集成化程度不高，由单个零部件系统进行布置所占空间较大，影响整车上装布置的问题。

本实用新型是由以下技术方案实现的：

一种重型车辆集成模块，包括散热系、空滤器、消声器和备胎，散热系由散热器、中冷器和空调冷凝器集成，散热系、备胎、消声器和空滤器循环相邻，共同集成到支架上形成集成模块。

本实用新型集成化设计开发的模块使零件数目减少，比以往分散布置时需要的支架及固定点数目减少，装配和固定方便，不需要在总装流水线安排相应工位，只需在预装线上单独装成模块后吊装即可。集成模块化也为维修带来了便利，可实现5分钟内模块整体更换，提高产品的生存力。

附图说明

图1、图2是本实用新型的结构示意图；

图3是本实用新型实际装车图。

具体实施方式

如图1、2、3所示，本实用新型为一种重型车辆集成模块，包括散热系3、空滤器4、消声器1和备胎2，散热系3由散热器、中冷器和空调冷凝器集成，散热系3、备胎2、消声器1和空滤器4两两依次循环相邻，共同集成到支架5上形成集成模块。

本实用新型整个模块设计紧凑，各部件安装结构合理，用材料为Q235支架5进行安装固定，整个模块通过副车架8与主车架9搭接，再用加强板6和U型固定夹子7与车架连接，强度可靠。

本实用新型针对目前重型越野车和特种车辆所需的发动机功率及外形逐渐增大、电子设备、各种相关操控设备不断增加的情况而设计；对于传统车辆总布置来说，车辆上的布置空间越来越局促，从而导致以性能设计为引导，进行模块化设计，同时对模块进行集成化、轻量化、结构优化设计成为一种设计思路。由于大功率发动机需要大体积的冷却模块来满足发动机的散热、进排气需要，但往往受限于整车接近角、离地间隙、驾驶室底板等因素的制约，无法将冷却系统布置于发动机前，需匹配独立电控风扇置于驾驶室后，考虑到冷却系统、空滤器、消声器、备胎等系统的布置，本实用新型并将其集成为一模块，进行模块内的设计及优化。主要体现集成开发的概念，适应现代车辆模块化集成开发的发展趋势。

本实用新型首先结合所用车辆底盘轴距、驾驶室形式、整车性能、上装尺寸参数，确定了本模块在底盘上的布置位置及本模块所包含的零部件分别是：散热系3、空滤器4、消声器1和备胎2，其次根据整车性能而确定的各系统分性能指标，分清主次进行性能实现及布置。最后模块中对于布置好的各个零部件在模块范围内进行连接，确定共用支架5的形式。