[实用新型]弹性联轴器

说明书

技术领域

本实用新型涉及燃气轮机领域，特别地，涉及一种弹性联轴器。

背景技术

燃气轮机与发电机之间通常采用联轴器传动连接，现有技术的联轴器多为刚性联轴器，如金属片制备的膜片式联轴器，其外形较长，重量较重，成本高，更重要的是刚性联联器无弹性，不能吸收振动及燃气轮机和发电机之间的轴线偏差，严重影响机组寿命和使用性能。

实用新型内容

本实用新型目的在于提供一种弹性联轴器，以解决现有的刚性联轴器外形较长、重量较重、成本高、不能吸收振动及燃气轮机和发电机之间的轴线偏差的技术问题。

为实现上述目的，根据本实用新型提供了一种弹性联轴器，包括第一半本体、与第一半本体轴向对接的第二半本体，其特征在于，还包括弹性元件，弹性元件设置于第一半本体和第二半本体对接处。

进一步地，弹性元件为筒状结构。

进一步地，弹性元件为T形筒状结构。

进一步地，第一半本体为带法兰的筒状结构，法兰布置多个与弹性元件相适应的贯通的第一通孔，多个第一通孔均匀的布置于同一圆周。

进一步地，第一半本体的法兰还布置多个与第一通孔相同数目的第一安装孔，第一安装孔与第一通孔相隔且等角度设置。

进一步地，第一通孔的圆心和第一安装孔的圆心均布置于同一圆周。

进一步地，第二半本体设有第二通孔和第二安装孔，第二通孔和第一安装孔相对布置，第二安装孔与第一通孔相对布置。

进一步地，弹性联轴器还包括紧固件，紧固件将弹性元件固定连接于第一半本体和第二半本体。

进一步地，弹性元件与紧固件接触的端面还设有刚性垫圈。

进一步地，弹性元件为尼龙66制备的弹性元件。

本实用新型具有以下有益效果：本实用新型的弹性联轴器，其第一半本体和第二半本体相接处设有弹性元件，此弹性元件可吸收第一半本体和第二半本体之间的轴向位移、径向位移及两者运行时的振动和噪音。同时，弹性元件在第一半本体和第二半本体的法兰上均匀间隔布置，增加了此弹性联轴器的对称性，更有利于此弹性元件吸收第一半本体和第二半本体之间的轴向位移和径向位移。

除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本实用新型还有其它的目的、特征和优点。下面将参照图，对本实用新型作进一步详细的说明。

附图说明

构成本申请的一部分的附图用来提供对本实用新型的进一步理解，本实用新型的示意性实施例及其说明用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的不当限定。在附图中：

图1是本实用新型优选实施例的弹性联轴器的安装示意图；以及

图2是本实用新型优选实施例的弹性元件的结构示意图。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的实施例进行详细说明，但是本实用新型可以由权利要求限定和覆盖的多种不同方式实施。

参见图1，本实用新型提供了一种弹性联轴器，其包括第一半本体1、与第一半本体1轴向对接的第二半本体2及设置于第一半本体1和第二半本体2对接处的弹性元件3。优选地，弹性元件3由尼龙66制备，可更好的吸收第一半本体1和第二半本体2之间的轴向位移、径向位移及两者运行时的振动和噪音。

结合图2，弹性元件3为筒状结构。

第一半本体1为带法兰的筒状结构，此法兰布置多个与弹性元件3相适应的贯通的第一通孔10，多个第一通孔10均匀的布置于同一圆周上。同时，此法兰上还布置多个与第一通孔10相同数目的第一安装孔11，第一安装孔11与第一通孔10相隔且等角度设置，便于加工。优选地，第一安装孔11的圆心与第一通孔10的圆心均布置于同一圆周。第一半本体1的内孔12设置为圆柱形内齿轮，用于与燃气轮机的输出轴等设备连接，当然，在其他实施例中，第一半本体1的内孔12也可以为其他结构，如键槽。

第二半本体2亦为带法兰的筒状结构，与第一半本体1的结构类似，亦在其法兰上设有第二通孔20和第二安装孔21。其中，第二通孔20与第一安装孔11相对布置，第二安装孔21与第一通孔10相对布置。第二半本体2的内孔22设置为键槽，用于与发电机的输入轴等设备连接，当然，在其他实施例中，第一半本体1的内孔12也可以为其他结构，如内齿轮。

本实用新型的弹性联轴器还包括紧固件4，本实施例中的紧固件4为螺栓、螺母等部件。螺栓的轴径与第一安装孔11、第二安装孔21及弹性元件3的内孔均相适应。