[实用新型]一种汽车驱动盘与曲轴的连接装置有效
| 申请号： | 201220568797.1 | 申请日： | 2012-10-31 |
| 公开（公告）号： | CN202901077U | 公开（公告）日： | 2013-04-24 |
| 发明（设计）人： | 王自忠;马文亮;李慧军;由毅;赵福全 | 申请（专利权）人： | 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司;浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D1/076 | 分类号： | F16D1/076 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平;蔡正保 |
| 地址： | 311228 浙江省杭州*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 驱动 曲轴 连接 装置 | ||
1.一种汽车驱动盘与曲轴的连接装置，汽车包括曲轴（1）和驱动盘（2），所述驱动盘（2）的中心设有安装孔（3），其特征在于，所述的安装孔（3）能够套接在曲轴（1）上，所述的曲轴（1）上设有一个轴肩（4），所述驱动盘（2）的一端面能够抵靠在轴肩（4）的外表面上，本装置还包括一个法兰盘（5），所述的法兰盘（5）能够抵靠在驱动盘（2）的另一端面上，所述的轴肩（4）和法兰盘（5）之间设有能够将轴肩（4）、驱动盘（2）和法兰盘（5）三者固连的固定结构。
2.根据权利要求1所述的汽车驱动盘与曲轴的连接装置，其特征在于，所述的固定结构包括若干个分别开设在驱动盘（2）和法兰盘（5）上的通孔（61），所述的轴肩（4）开设有螺栓（63）孔（62），所述的轴肩（4）、驱动盘（2）和法兰盘（5）三者能够通过螺栓（63）相固连。
3.根据权利要求1或2所述的汽车驱动盘与曲轴的连接装置，其特征在于，所述的轴肩（4）上固设有一个销钉（7），所述的法兰盘（5）上开设有一个销孔（8），所述的销钉（7）能够插接在销孔（8）内。
4.根据权利要求1或2所述的汽车驱动盘与曲轴的连接装置，其特征在于，所述的驱动盘（2）上开设有若干个减重孔（9），所述的减重孔（9）均匀分布在驱动盘（2）的盘体上。
5.根据权利要求2所述的汽车驱动盘与曲轴的连接装置，其特征在于，所述的螺栓（63）有6～8个。
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