[实用新型]一种改进的电动钻齿轮箱

说明书

技术领域：

本实用新型涉及钻孔设备技术领域，更具体地说涉及一种改进的电动钻齿轮箱。

背景技术：

现有的电动钻是由驱动机构中的马达提供动力，再经过齿轮箱内的行星齿轮放大扭力后再作用于内齿轮上，然而，现有的行星齿轮一般为四个，其转动时产生噪音大；

同时，现有的电动钻的内壳体上刻有轴向刻度线，在扭力调整单元的壳体进行旋转调节时通过壳体的最低边所指的轴向刻度线上的刻度来查看其调整的压力的大小，由于扭力调整单元的壳体旋转一周才能看到其在轴向刻度线上所指位置的变化，当只旋转1/4周或者半周时在轴向刻度线上的变化不明显，无法准确读取轴向刻度线上的数值，也就无法精确的了解压力的大小。

实用新型内容：

本实用新型的目的就是针对现有技术之不足，而提供一种改进的电动钻齿轮箱，它可以降低齿轮箱运作时齿轮的噪音，同时，其可以精确显示扭力调整单元的壳体旋转后的数值，从而能更精确的了解扭力调整单元所调节的压力的大小。

本实用新型的改进的电动钻齿轮箱包括扭力调整单元、内壳体、内齿轮壳体和扭力输出机构，内齿轮壳体螺接在内壳体上，所述扭力输出机构设置在内壳体和内齿轮壳体中，扭力输出机构包括主轴、传动盘、传动齿盘和设置在传动齿盘另一侧与电机输出轴齿轮相啮合的连接齿轮，所述传动盘和传动齿盘设置在内齿轮壳体中，传动盘固定在主轴上，传动盘上成型有五个按传动盘的中心线均布的枢销，在五个枢销上枢设有五个传动齿轮，传动齿轮与内齿轮壳体中的内齿轮啮合；所述扭力调整单元的壳体螺接在内壳体的一端，壳体的外壁靠近底部处沿外壁一周均布有多条刻度线，相应的内壳体上设有指示线和轴向刻度线，指示线对着其中一条刻度线。

所述传动齿盘一侧中心成型有的枢销上枢设有中间连接齿轮、另一侧成型有的五个均布的枢销上枢设有五个连接齿轮；中间连接齿轮与传动齿轮相啮合，五个连接齿轮与内齿轮壳体中的内齿轮啮合。

所述刻度线、指示线和轴向刻度线均为雕刻成型。

所述刻度线、指示线和轴向刻度线上涂覆有涂料层。

所述刻度线和轴向刻度线旁标注有数值。

本实用新型的有益效果在于：（1）、它将扭力输出机构中的传动盘和传动齿盘上的传动齿轮和连接齿轮均增设为无个，降低扭力输出机构在运行中产生的噪音。（2）、它在扭力调整单元的壳体外壁靠近底部处沿外壁一周均布有多条刻度线，相应的内壳体上设有指示线和轴向刻度线，指示线对着其中一条刻度线，这样在旋转壳体时，壳体最点边所压靠的轴向刻度线的位置的数值,加上指示线所对的刻度线上的数值,就可以精确的读出扭力调整单元上下旋转的多少和其所调节的压力的多少，方便使用者使用。

附图说明：

下面结合附图对本实用新型做进一步的说明：

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部结构示意图。

主要元件符号说明：10、扭力输出机构；11、主轴；12、传动盘；121、传动齿轮；13、传动齿盘；131、中间连接齿轮；14、连接齿轮；1、扭力调整单元；100、壳体；101、刻度线；2、内壳体；21、指示线；22、轴向刻度线；3、内齿轮壳体。

具体实施方式：

以下所述仅为本实用新型的较佳实施例，并不因此而限定本实用新型的保护范围。

实施例：见图1至图2所示，一种改进的电动钻齿轮箱，它包括扭力调整单元1、内壳体2、内齿轮壳体3和扭力输出机构10，内齿轮壳体3螺接在内壳体2上，所述扭力输出机构10设置在内壳体2和内齿轮壳体3中，扭力输出机构10包括主轴11、传动盘12、传动齿盘13和设置在传动齿盘13另一侧与电机输出轴齿轮相啮合的连接齿轮14，所述传动盘12和传动齿盘13设置在内齿轮壳体3中，传动盘12固定在主轴11上，传动盘12上成型有五个按传动盘12的中心线均布的枢销，在五个枢销上枢设有五个传动齿轮121，传动齿轮121与内齿轮壳体3中的内齿轮啮合。

所述扭力调整单元1的壳体100螺接在内壳体2的一端，壳体100的外壁靠近底部处沿外壁一周均布有多条刻度线101，相应的内壳体2上设有指示线21和轴向刻度线22，指示线21对着其中一条刻度线101。

所述传动齿盘13一侧中心成型有的枢销上枢设有中间连接齿轮131、另一侧成型有的五个均布的枢销上枢设有五个连接齿轮14；中间连接齿轮131与传动齿轮121相啮合，五个连接齿轮14与内齿轮壳体3中的内齿轮啮合。

所述刻度线101、指示线21和轴向刻度线22均为雕刻成型。