[实用新型]一种轮胎翻新设备

说明书

技术领域：

本实用新型涉及轮胎翻新技术领域，特指一种生产效率高、生产成本低廉，且操作简便、安全的轮胎翻新设备。 

背景技术：

我国是世界橡胶消费大国，随着汽车工业和矿山机械的迅猛发展，我国已连续7年成为全球第一大橡胶消费国。同时我国又是一个橡胶资源十分匮乏的国家，国内70%以上的天然橡胶和40%以上的合成橡胶依赖进口，供需矛盾十分突出。由于天然胶及合成橡胶资源的严重不足，也推动了轮胎翻新行业的迅猛发展。 

在国家一系列产业政策的指引和扶持下，废旧轮胎作为可再生资源被提倡循环利用已成为人们的广泛共识，也给轮胎翻新与循环利用行业带来了空前的发展机遇。我国废旧轮胎资源综合利用工作取得了较大的成就，旧轮胎翻新量逐年上升，再生胶产业蓬勃发展。全行业开始实现从传统工艺方法和传统观念，向新型工业化和有利于节约资源、保护环境的清洁生产转变；从简单的回收利用、减少污染，向遵循生态规律，以清洁生产、资源循环利用和废旧物无害化处置等内容的转变。 

传统的轮胎翻新工艺及轮胎翻新设备存在以下不足： 

1、传统的轮胎翻新工艺复杂，劳动量大，成本高。 

2、众所周知，轮胎的质量都较重，若在轮胎翻新的过程中，轮胎的运输搬移都是通过人力搬移，这样浪费大量的人力，并且效率也比较低。为了解决这一问题，现有技术中采用传送轨道对轮胎进行搬移运输，但是其效果不够明显，而且各个运输轨道之间是独立设置的，还必要依靠人工将轮胎从一个轨道搬迁到另外一条轨道，进而传输至另外的工位上，这样的传送轨道只能单独的使用，并且还需要正对不同的工位建立起多条的运输轨道，占据空间大，各个轨道之间还是不能实现变向。 

3、传统轮胎硫化罐中用于驱动罐盖开闭的开闭罐盖装置结构非常复杂，且通过多个位置对罐盖进行人工紧密锁合，以致罐盖能够稳固关闭，但是操作繁琐， 使用起来十分不方便；另外，轮胎硫化罐工作时，需要通过操作员进入管体中对轮胎进行放置、定位，操作起来十分不方便。传统轮胎硫化罐大多采用罐内装设蒸汽散热排管加热硫化，这种方式的硫化温度有限，且循环性不好，需要较大的能源。 

4、在装配包封套时，目前普遍采用手工工具将包封套涨开，然后将贴好胎面的轮胎推入到外包封套内部，因此，人工劳动强度较大、操作时间长，不利于提高翻新效率，而且还会增加生成成本。 

5、对轮胎胎面进行打磨及贴胎面都是才用于人工手动或者半自动加工，需要较大的人力、物力，且劳强度大，导致生产效率低下，同时增加了生产成本。 

实用新型内容：

本实用新型的目的在于克服现有技术的不足，提供一种生产效率高、生产成本低廉，且操作简便、安全的轮胎翻新设备。 

为了解决上述技术问题，本实用新型采用了下述技术方案：该轮胎翻新设备包括：一立式传送轨道，其作为整个设备的传送装置；该立式传送轨道中活动安装有用于悬挂轮胎的悬挂臂；轮胎胎面处理设备，其包括：沿立式传送轨道顺序安装的轮胎检测机、轮胎胎面打磨机、轮胎检查机、刷胶房、烘干房、贴中垫胶机、轮胎贴面机；一包封套拆装机，其安装于轮胎贴面机后方；一钢圈拆装机，其安装于包封套拆装机旁侧；一过渡架，该过渡架活动安装于所述的立式传送轨道上；一轮胎硫化罐，其安装于钢圈拆装机后方，该轮胎硫化罐中设置有供过渡架进入的轨道。 

进一步而言，上述技术方案中，所述的立式传送轨道包括支撑架以及固定安装于支撑架上的轨道组件，该轨道组件包括：第一主道、位于第一主道旁侧的第二辅道和第三辅道，其中，第一主道和第二辅道与第三辅道之间活动安装有一用于连通第一主道和第二辅道或连通第一主道和第三辅道的轨道变换机构。 

进一步而言，上述技术方案中，所述的轮胎胎面打磨机包括：基座及安装于基座上的轮胎转动装置、移动平台和轮胎打磨装置，所述的轮胎转动装置包括：安装于基座上的转盘以及用于驱动转盘转动的副马达；所述的移动平台包括：纵向平移装置及安装于纵向平移装置上的横向平移装置；所述的轮胎打磨装置包括：引导机构、主马达以及由主马达驱动的磨头；所述轮胎打磨装置安装于移动 平台上，轮胎安装于转盘之间并由副马达带动转动，且纵向平移装置和横向平移装置驱动轮胎打磨装置移动，令主马达驱动磨头对轮胎胎面进行打磨。