[实用新型]汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构

权利要求书

1.一种汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，变速器包括换档拨叉轴（4）和具有腔体（2）的壳体（1）；其特征在于，本连接结构包括位于壳体（1）内壁上的定位孔（3），所述的换档拨叉轴（4）的端部穿入定位孔（3）内且所述的换档拨叉轴（4）的端部和定位孔（3）的孔壁之间通过直线轴承（7）相连接；所述的壳体（1）上开有连通定位孔（3）的底部和腔体（2）的连通通道。

2.根据权利要求1所述的汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，其特征在于，所述的壳体（1）内壁上具有两个与换档拨叉轴（4）的两端部一一对应地定位孔（3）；所述的壳体（1）上开有两个与定位孔（3）一一对应地连通通道。

3.根据权利要求2所述的汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，其特征在于，所述的连通通道为一位于定位孔（3）侧壁上沿定位孔（3）轴向设置的凹槽（5），凹槽（5）的一端延伸至定位孔（3）的底面上，另一端延伸至壳体（1）的内壁上。

4.根据权利要求3所述的汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，其特征在于，所述的定位孔（3）的孔口处开有环形凹肩，所述的直线轴承（7）的外圈固定在环形凹肩处，所述的凹槽（5）的沿定位孔（3）的径向深度略大于环形凹肩的深度。

5.根据权利要求4所述的汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，其特征在于，所述的凹槽（5）的沿定位孔（3）的径向深度比环形凹肩的深度大1～5㎜。

6.根据权利要求2所述的汽车变速器换档拨叉轴和壳体连接结构，其特征在于，所述的连通通道为一位于壳体（1）内相对于定位孔（3）轴心倾斜设置的通孔（6），通孔（6）的一端位于定位孔（3）的侧壁底部处，另一端位于壳体（1）的内壁上。