[实用新型]一种汽车车轮螺母夹

说明书

技术领域

本实用新型属于紧固件技术领域，涉及一种汽车车轮螺母夹。

背景技术

汽车的车轮在行驶一段时间后，由于磨损或者损伤的原因要进行更换，因此车轮是采用螺栓固定在车体上的，以便于拆装。但是由于汽车的车轮长期处于高速的旋转状态，且会受到频繁的振动，因此对安装车轮的螺栓及螺母等紧固件有特殊的要求，而对螺母采取防松防脱就是一项必要措施。

现在用以避免螺母松动及脱落的装置很多，如中国实用新型专利申请（96204446.6）公开了一种螺母防松装置，包括螺栓和螺母，在螺栓上套有一对防松垫圈，防松垫圈均为环状碟形，垫圈的一面设有棘齿，背面留有凸榫，在螺母上设有凹槽，在被连接的紧固件上也开有凹槽。使用时连垫圈正面相对，背面之凸榫分别与螺母和紧固件上的凹槽嵌合，棘齿的倾斜方向决定了垫圈只能向右转动，左旋时将被棘齿止动，从而达到螺母防松的目的。但是由于安装车轮的螺栓及螺母具有特定的规格及强度要求，而该专利中的防松装置要求在螺母及紧固件上开设凹槽，这将影响车轮安装的稳定性，对形成安全造成影响。

既要不影响螺栓与螺母的机械强度，又要使螺母防松，中国实用新型专利申请（200620105978.5）公开了一种螺母固定片，在金属片一面的中心冲压出与螺母外形相同的凹槽，凹槽底部为通孔，在金属片另一面的凹槽两侧分别冲压出两个定位凸台；使用时先将螺母装入螺母固定片的凹槽内，再将定位凸台和金属薄板上的定位孔相配合，使金属片的表面和要固定的金属薄板侧紧密配合，将金属片边缘和金属薄板点焊，从而使得螺母精确稳定的固定在金属薄板上，避免螺母在使用过程中脱落。由于车轮经常需要拆装更换，该专利是采用固定片焊接，使得螺母无法拆卸，因此无法应用到车轮螺母上。

由于车轮上的若干螺栓是以轮毂轴为中心周向分布的，因此将该若干个螺栓相连接，使该若干螺栓相互牵制以达到防松目的的技术被得到应用。中国发明专利申请（201110144811.5）公开了法兰螺母防松套，包括连接套，连接套至少与两个螺母套筒相固定连接，螺母套筒套入相对应的法兰上螺栓的螺母中，连接套固定在法兰外侧面上的固定装置上。该专利中的防松套虽然是针对法兰设计的，其将多个螺母相连接的概念可以在车轮上得以应用，但是该防松套只能应用在六角螺母上，且若干个六角螺母均需要旋转到特定的位置才能装入防松套，因此在各个螺母旋紧的情况下，该防松套时套不上去的。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车车轮螺母夹，该汽车车轮螺母夹能够有效的对车轮螺母起到防松防脱的作用。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车车轮螺母夹，包括一能套设轮毂轴上并呈片状的环形本体，其特征在于，在环形本体的外边缘沿环形本体的周向方向具有若干个定位部，在定位部上开设有能套设在车轮螺母上的定位孔，每个定位孔的内壁上具有若干防止车轮螺母转动的卡齿。

车轮螺母均插接在各自的定位孔中，车轮螺母具有棱角，如六角螺母具有六条棱角，车轮螺母的棱角卡接在相邻的两个卡齿之间，若其中某个车轮螺母旋转，则会带动环形本体以该车轮螺母为圆心旋转，而其他的车轮螺母会限制环形本体转动，因此各个螺母之间会产生相互的限制，对车轮螺母起到防松防脱作用。在轮毂上还会安装一个轮毂盖，该轮毂盖能够防止环形本体脱落。

在上述的汽车车轮螺母夹中，所述卡齿均匀分布在定位孔的内壁上。卡齿均匀分布，在车轮螺母旋紧后就能插入定位孔，无需调节车轮螺母的旋转位置。

在上述的汽车车轮螺母夹中，所述卡齿均呈锯齿状。在长期使用过程中，防止车轮螺母在定位孔内磨损卡齿，从而造成螺母转动脱落。

在上述的汽车车轮螺母夹中，所述定位部的数量为五个，并均匀分布在环形本体的外边缘。车轮一般是通过五个螺栓固定的，且五个螺栓周向均匀分布。

在上述的汽车车轮螺母夹中，所述环形本体为金属件，其厚度为2mm～4mm。金属件具有较强的机械强度，其厚度太薄使得环形本体机械强度太弱，太厚会增加重量以及成本。

与现有技术相比，本汽车车轮螺母夹具有以下优点：

1、由于环形本体上的定位孔将车轮上的车轮螺母全部连接在一起，使互相产生限制，因此能够对车轮螺母起到防松防脱作用。

2、由于定位孔内具有若干的定位齿，因此无需调节车轮螺母的旋转位置就能安装环形本体。

3、由于本车轮螺母夹结构简单，环形本体上的定位孔可以根据车型需要做增加或减少设计，因此适用性强。

附图说明