[实用新型]一种防水轴承

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种防水轴承。

背景技术

市场上现有的防水轴承只适用于普通的环境中，对于恶虐的环境，如完全浸泡在水中，在较长时间的磨损后，两个挡圈会相对磨损，彼此间会出现间隙，待机器停止运转后，轴承内部受热胀冷缩的影响，水会通过间隙渗入轴承内部，日复一日，轴承就会损坏严重，使用寿命锐减。

实用新型内容

有鉴于此，有必要提供一种防水性能较佳的防水轴承。

本实用新型是这样实现的，一种防水轴承，其包括轴承外圈、轴承内圈、若干滚子、两个内钢圈、两个外钢圈、两个弹性件以及两个钢环，该轴承内圈与该轴承外圈均呈中空且两端连通的筒体状，该轴承内圈收容在该轴承外圈内，该若干滚子呈环形分布且卡合于该轴承内圈与该轴承外圈之间，两个内钢圈分别固定在该轴承外圈的内侧壁上并位于环形分布的若干滚子的相对两侧，两个外钢圈分别位于两个内钢圈的相对两侧并与两个内钢圈相切接触，两个钢环位于两个外钢圈的相对两侧并分别固定在该轴承内圈的外侧壁的相对两端上，两个弹性件分别受压于两个外钢圈与两个钢环之间，每个弹性件的一端与相应的钢环固定，另一端与相应的外钢圈固定。

作为上述方案的进一步改进，该弹性件为弹簧。

作为上述方案的进一步改进，该弹簧为波纹管弹簧。

作为上述方案的进一步改进，相切接触的内钢圈与外钢圈之间，其接触的表面均为球面。

作为上述方案的进一步改进，每个钢环沿轴承内圈的外侧壁上设置有加强片，该加强片与该轴承内圈的外侧壁固定。

作为上述方案的进一步改进，两个内钢圈焊接固定在该轴承外圈的内侧壁上。

作为上述方案的进一步改进，两个钢环分别焊接固定在该轴承内圈的外侧壁的相对两端上。

作为上述方案的进一步改进，该加强片焊接固定在该轴承内圈的外侧壁上。

作为上述方案的进一步改进，该加强片与该钢环一体成型。

作为上述方案的进一步改进，每个弹性件的两端分别焊接固定在相应的钢环与相应的外钢圈上。

本实用新型提供的防水轴承的优点在于：经过长时间的运转，两个相切的内、外钢圈肯定也会磨损，在磨合的过程中，受压的弹性件即波纹管弹簧会使其自动复位相切并使其两者之间保持一定的压力，使其时刻保持着相切的状态，从而确保高效防水防尘防漏油。

附图说明

图1为本实用新型较佳实施方式提供的防水轴承的剖面结构示意图。

主要符号说明：轴承外圈1、轴承内圈2、若干滚子3、内钢圈4、外钢圈5、弹性件6、钢环7、加强片8。

具体实施方式

为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

请参阅图1，其为本实用新型较佳实施方式提供的防水轴承的剖面结构示意图。防水轴承包括轴承外圈1、轴承内圈2、若干滚子3、两个内钢圈4、两个外钢圈5、两个弹性件6以及两个钢环7。

轴承内圈2与轴承外圈1均呈中空且两端连通的筒体状，轴承内圈2收容在轴承外圈1内，该若干滚子3呈环形分布且卡合于该轴承内圈2与该轴承外圈1之间。

两个内钢圈4分别固定在该轴承外圈1的内侧壁上，两个内钢圈4还位于环形分布的若干滚子3的相对两侧，在本实施方式中，两个内钢圈4焊接固定在该轴承外圈1的内侧壁上。

两个外钢圈5分别位于两个内钢圈4的相对两侧，两个外钢圈5还与两个内钢圈4相切接触，在本实施方式中，相切接触的内钢圈4与外钢圈5之间，其接触的表面均为球面。

两个钢环7位于两个外钢圈5的相对两侧，两个钢环7还分别固定在该轴承内圈2的外侧壁的相对两端上。在本实施方式中，两个钢环7分别焊接固定在该轴承内圈2的外侧壁的相对两端上，当然，在其它实施方式中，两个钢环7也可以分别螺合在该轴承内圈2的外侧壁的相对两端上，优选地，为了加强其固定结构，每个钢环7沿轴承内圈2的外侧壁上可设置有加强片8，加强片8与该轴承内圈2的外侧壁固定。优选地，该加强片8可焊接固定在该轴承内圈2的外侧壁上。在本实施方式中，该加强片8与该钢环7一体成型，加强片8由钢环7沿轴承内圈2的外侧壁上延伸而成，当然，在其它实施方式中，该加强片8与该钢环7也可以分体设置。