[实用新型]轨道车辆转向架动载试验台

权利要求书

1.轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于，包括机座，固定在机座上、分别适用于两轴或三轴转向架试验的二组或三组车轮驱动装置，固定在机座上、位于车轮驱动装置内侧安装的一套引导举升装置，固定在机座上的一套加载装置。

2.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：每组车轮驱动装置有一个与机座固定连接的底座，底座上固定着一台驱动电机，驱动电机轴通过前联轴器和一根前半轴的前端连接，前半轴的两端分别支撑在两个轴承座上，前半轴的中部固定着一个驱动轮，前半轴的后端通过中间联轴器与后半轴的前端连接，后半轴的两端分别支撑在另外两个轴承座上，后半轴的中部固定着另外一个驱动轮，后半轴的后端固定着一个制动盘，制动盘位于制动器的夹钳之间。

3.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：各组车轮驱动装置上的各个驱动轮的形状和大小完全相同，驱动轮外圆周的曲面形状与铁路铁轨顶面的标准曲面相同。

4.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其

特征在于：各组车轮驱动装置上的每个驱动轮的中心轴线在同一个水平平面内，各组车轮驱动装置的驱动轮的中心轴线之间的距离与被试转向架各相应车轴的轴距相同。

5.根据权利要求1或2所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：各组车轮驱动装置上两端的驱动轮的侧端面，分别在同一个垂直平面内，各组车轮驱动装置上两端的驱动轮的内侧端面之间的距离等于被试转向架的轨距。

6.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：引导举升装置有四个导向支架，每个导向支架上固定着1个举升油缸，四个导向支架分为两组，分别垂直固定在机座四角附近，两根导轨依靠各自两端的支撑柱，滑动的支撑在每组的两个导向支架上，导轨的两端与所在导向支架上的举升油缸的活塞杆联结。

7.根据权利要求1或6所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：引导举升装置的两根导轨分别位于车轮驱动装置两端驱动轮的内侧，两根导轨在水平方向相互平行，且与各组车轮驱动装置上的驱动轮的中心轴线垂直，两根导轨之间的距离等于被试转向架两侧车轮的轮缘距离。

8.根据权利要求1所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：加载装置有两根下端分别固定在机座两侧上的立柱，一个横梁将两根立柱上端固定联结在一起，两支加载油缸的缸筒固定在横梁上，两支加载油缸的活塞杆联结在一个活动梁上。

9.根据权利要求1或8所述的轨道车辆转向架动载试验台，其特征在于：加载油缸的轴线是铅垂方向，加载油缸活塞杆向下方伸出，两个加载油缸的轴线在同一个铅垂平面内，该铅垂平面与车轮驱动装置的驱动轮的中心轴线平行，且该铅垂平面距车轮驱动装置的驱动轮的中心轴线的距离，等于被试转向架承载点距相应车轴的距离。