[实用新型]一种舱盖锁紧旋钮

说明书

技术领域

本实用新型设计锁紧装置领域，特别是一种舱盖锁紧旋钮。

背景技术

舱门在各领域均有广泛应用，现有的舱门中，当舱盖闭合在舱口处时，舱盖与舱口仅为简单接触或通过门锁限位，没有更加紧固的连接关系，这样就会导致舱盖存在一定的松动空间，影响闭合效果，在一些工艺要求严格的领域，如除尘器的检修门盖，不需要检修时，如果闭合不严则会对除尘效果产生一定的影响。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种确保舱盖闭合后与舱口紧密贴合的舱盖锁紧旋钮，增加了舱门的可靠性。

本实用新型解决其技术问题采用的技术方案是：一种舱盖锁紧旋钮，它至少包括固定在舱盖中并贯穿舱盖的固定套，固定套通过下方的固定螺帽固定在舱盖一侧临近舱口处的位置，其特征是：固定套内套接有芯轴，芯轴上端固定有旋转把手，芯轴底部则通过锁紧螺帽固定有半月板，半月板的一侧向上翘起。

所述的固定套下部有外螺纹，并通过外螺纹与固定螺帽内侧的内螺纹进行螺纹连接。

所述的芯轴底部为四方状结构，半月板中部开有与芯轴底部四方状结构相匹配的四方孔，四方下部有外螺纹，并与锁紧螺帽内侧的内螺纹进行螺纹连接。

所述的半月板向上翘起侧又由中部分为左右两瓣，其中一瓣向上翘起的高度要高于舱口圈梁的下平面。

本实用新型的有益效果是，通过转动芯轴顶部的旋转把手，带动芯轴下端的半月板共同转动，由于半月板的一侧向上翘起，因此半月板是一个逐渐升高的斜面，相对于舱口圈梁底面间的空隙逐渐减小，直至相接触，接触后半月板旋转过程中继续升高，就会对舱口圈梁的底面产生压力，正是此压力使得舱盖被压紧在机器舱口上。

附图说明

下面结合实施例附图对本实用新型进一步说明。

图1是本舱盖锁紧旋钮的结构示意图；

图2是图1中半月板的形状图。

图中：1、旋转把手，2、芯轴，3、固定套，4、舱盖，5、固定螺帽，6、半月板，7、锁紧螺帽，8、舱口圈梁。

具体实施方式

实施例1

如图1的本舱盖锁紧旋钮结构示意图所示，它至少包括固定在舱盖4中并贯穿舱盖4的固定套3，固定套3通过下方的固定螺帽5固定在舱盖4一侧临近舱口处的位置，固定套3内套接有芯轴2，芯轴2上端固定有旋转把手1，芯轴2下端则通过锁紧螺帽7固定有半月板6。

其中芯轴2下端有一小段为四方状结构，半月板6中部开有与芯轴2下端的这段四方状结构相匹配的四方孔，芯轴2下端的这段四方结构插接在半月板6的四方孔内，并通过锁紧螺帽7固定。

半月板6的一侧向上翘起，具有一定的倾斜角度，倾斜侧又由中部分为左右两瓣，其中一瓣向上翘起的高度要高于舱口圈梁8的下平面；如图2所示，半月板6的翘起端由中部分为了A、B两瓣，其中A端倾斜高度大于B端，使得A端向上翘起的高度超过了舱口圈梁8的下平面高度。

具体使用过程中，顺时针转动旋转把手1，通过旋转把手1带动芯轴2在固定套3中顺时针转动90°，半月板6、锁紧螺帽7随着芯轴2一起转动，此时因为半月板6的B端具有一定的倾斜度，因此半月板6是一个逐渐升过高的斜面，B端相对于舱口圈梁8底面间的空隙逐渐减小，直至相互接触，接触后半月板旋转过程中继续升高，就会对舱口圈梁8的底面产生压力，正是此压力使得舱盖4被压紧在机器舱口上。当旋转把手1转动到90°时，因为半月板的A端翘起的高度超过了舱口圈梁8的下平面高度，所以势必会与舱口圈梁8侧面接触，因此可起到限位作用。

本实施例没有详细叙述的部件和结构属本行业的公知部件和常用结构或常用手段，这里不一一叙述。