[实用新型]一种汽车增压器的密封垫片

说明书

技术领域

本实用新型属于发动机技术领域，涉及一种密封垫片，特别是一种汽车增压器的密封垫片。 

背景技术

增压器是利用增大发动机进气压力来增加发动机进气量的装置，废气涡轮增压器是利用发动机排出的700-900摄氏度的高温废气，驱动涡轮机中的涡轮旋转，涡轮轴带动压气机中的叶轮高速旋转，以离心的方式压缩空气，提高发动机的进气密度到2-3个大气压，从而可以给发动机喷更多的燃油，达到提高发动机升功率的目的，在发动机的排气管和发动机的增压器之间的连接部位处一般需要密封垫片进行密封，由于排气管处的废气温度较高，而且还有一定的气体压强，对该处的密封带来了一定的困难。 

氧化锆是一种高级耐火材料，其承受温度高达2000°C，而且具有高硬度、高强度、高韧性和高耐化学腐蚀性，同时膨胀系数达到10×10^-6K，大的膨胀系数可以使垫片在高温环境下密封效果提高，防止漏气发生。 

在专利（CN 202091507 U)中公开了一种发动机用单层金属增压器垫片，包括垫片本体，垫片本体呈矩形，垫片本体上并排设有两个排气孔，两个排气孔内边沿均设有第一密封波纹，两个排气孔的外侧四周边设有一圈凸起，垫片本体四角处均设有螺孔，垫片本体的外边沿设有第二密封波纹，本结构新颖，工艺简单，但是，该种利用凸起和波纹的密封方式在使用一段时间后，密封效果会逐渐消减，因为凸起或波纹的另一侧是空心的，这对密封垫片的更换周期和使用寿命都有很大的影响。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车增压器的密封垫片，本实用新型所要解决的技术问题是通过膨胀原理提高密封垫片的密封性能。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现： 

一种汽车增压器的密封垫片，本密封垫片设置在增压器和排气歧管的连接处，本密封垫片包括两片相互叠合的上片体和下片体，所述的上片体和下片体的中部贯穿有一个可供气体通过的中心孔，所述的上片体和下片体的边缘处贯穿有若干个安装孔，其特征在于，所述的上片体和下片体之间具有一个设置在中心孔外围的向外侧凸起的环形凸筋，所述的环形凸筋内具有环形腔体，所述的环形腔体内填充有能够耐高温的膨胀剂。 

本装置的工作原理是：这种两层式的密封垫片，在中心孔外围的上片体和下片体之间设有一个向外侧凸起的环形凸筋，这个凸筋内留有一个环形腔体，在腔体内添加能够耐高温的膨胀剂，该种膨胀剂在中心孔的外围形成一个环形的圈，能够有一定的膨胀后挤压环形凸筋使其紧密的抵靠在增压器和排气歧管向对的两个表面上，相比现有的密封垫片具有更好的密封效果。 

在上述的汽车增压器的密封垫片中，所述的环形凸筋包括开设在上片体上的环形槽体一和开设在下片体上的环形槽体二，所述的环形槽体一和环形槽体二均沿周向环绕所述的中心孔，所述的环形槽体一和环形槽体二位置相对应且朝相反方向凸起，通过叠合所述的上片体和下片体能够使该环形槽体一和环形槽体二对接形成所述的环形凸筋，所述的环形腔体为环形槽体一和环形槽体二对接后形成的空腔。将膨胀剂添加在环形腔体内后，在将上片体和下片体叠合。 

在上述的汽车增压器的密封垫片中，所述膨胀剂为氧化锆。 氧化锆是一种高级耐火材料，其承受温度高达2000°C，而且具有高硬度、高强度、高韧性和高耐化学腐蚀性，同时膨胀系数达到10×10^-6K，大的膨胀系数可以使垫片在高温环境下密封效果提高，防止漏气发生。 

在上述的汽车增压器的密封垫片中，所述中心孔的形状为椭圆形。椭圆形的中心孔能够提高本垫片的通用性。 

在上述的汽车增压器的密封垫片中，所述的上片体和下片体呈菱形，所述的安装孔设置在菱形的四个菱角处。安装孔处于菱角处，能够有较大的拆装空间。 

在上述的汽车增压器的密封垫片中，所述的上片体和下片体通过粘结剂相互胶合。 

与现有技术相比，本实用新型具有以下优点： 

1、在本汽车增压器的密封垫片中添加了膨胀剂，该种膨胀剂为氧化锆，该种材料不但具有很高的耐火性，而且在高温下还能有一定量的膨胀，这部分的膨胀量能够使增压器和排气歧管的连接处更加紧密，改善了密封效果。 

2、在本密封垫片中将现有的葫芦状垫片改良为椭圆形，使得垫片的中心孔尺寸大于增压器孔的尺寸，提高了其通用性。 

附图说明

图1是本实施例中汽车增压器的密封垫片的结构示意图。 

图2是图1中A-A方向的截面视图。