[实用新型]自卸货车厢体后两侧加固装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及输运车后厢体技术领域，具体属于自卸货车厢体后两侧加固装置。 

背景技术

现有的自卸车货箱的后门在打开卸货时，后门主要通过竖向打开，然后挂在上端或下端。这样厢体内的货物在被举升时，货物下落时会很容易冲击到后门的横筋和竖筋，时间一长后门就会产生严重的变形，门体不容易关上或造成损坏的问题。同时货箱卸货时在厢体后端两侧也会受到较大张力，造成厢体后端张开，造成后门体无法打开。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供了自卸货车厢体后两侧加固装置，解决了自卸车货厢体后门卸货时后门容易受到货物冲击损伤的问题，设计简单，结构合理，后门铰连接于固定框上，固定框设于加固壁上，从横向和竖向可以形成对货厢体后端包围状态，增加厢体的牢固性。 

本实用新型采用的技术方案如下： 

自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁和后门，所述的两侧加固壁外侧设有固定框，后门一侧铰连接于固定框上。 

所述的固定框上端铰连接于加固壁上。 

所述的固定框下端通过横梁连接固定。 

所述的后门与固定框通过凹槽和固定销卡合固定。 

与已有技术相比，本实用新型的有益效果如下： 

本实用新型安装于货厢体后端，后门铰连接于固定框上，固定框设于加固壁上，从横向和竖向可以形成对货厢体后端包围状态，增加厢体后端的牢固性。 

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。 

具体实施方式

参见附图，自卸货车厢体后两侧加固装置，包括两侧加固壁1和后门2，两侧加固壁1外侧设有固定框3，后门2一侧铰连接于固定框3上。固定框3上端铰连接于加固壁1上。固定框3下端通过横梁4连接固定，形成一个整体。后门2与固定框3通过凹槽5和固定销6卡合固定。