[实用新型]一种过滤轮胎气门芯

说明书

技术领域

本实用新型涉及轮胎气门芯，尤其涉及过滤轮胎气门芯。

背景技术

汽车在高速行驶时，轮胎内气压因挤压和流动摩擦会产生高温，影响轮胎使用寿命甚至造成爆胎。现行的解决方案是在轮胎中充入化学粉末状冷却剂使之留存在轮胎内在轮胎温度升高时起到冷却作用，以延长轮胎寿命、防止爆胎。但普通的轮胎气门芯在轮胎充、放气时化学粉末状冷却剂会随气流进入普通气门芯密封垫，从而造成气门芯漏气。

以往的具有过滤装置的气门芯，其包括芯杆、芯帽、芯体、芯体密封圈、芯座、芯座密封垫、弹簧，芯杆和芯座固定连接，芯帽和芯体固定连接，芯座密封垫设置在芯座上。为了使具有过滤装置的气门芯能够安装在气门嘴中并密封，弹簧设置在芯座和过滤部件安装座之间，过滤部件安装座与气门嘴之间的密封依靠所述弹簧将过滤部件的安装座向下顶来实现，气门嘴的下部为此需要设置与过滤部件的安装座之间进行密封的圆锥面。这样，带过滤装置的气门芯只能一对一地适应特定长度、特定形状的专门型号的气门嘴而不同通用于不同气门嘴，并且，对于弯杆气门嘴则还无法适用。

发明内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种过滤轮胎气门芯，在轮胎充、放气时过滤轮胎气门芯的滤芯和密封垫阻止化学冷却粉泄漏，进入气门芯密封垫，同时保持普通轮胎气门芯的密气和充、放气功能；并更重要地是具有通配性，能够适用于不同型号的气门嘴。为此，本实用新型采用以下技术方案：其构件包括芯杆、芯帽、芯体、芯体密封圈、芯座、芯座密封垫、弹簧，芯杆和芯座固定连接，芯帽和芯体固定连接，芯座密封垫设置在芯座上；其特征在于

所述弹簧设置在芯杆和芯体之间，将芯杆向上顶并使芯座密封垫和芯体下端之间的气体通道被密封垫密封；

所述气门芯还设有过滤装置，所述过滤装置包括过滤部件安装座、过滤部件、过滤部件安装座密封圈；所述过滤部件安装座连接在芯座的下方，所述过滤部件安装座中设有进出气通道，过滤部件处在进出气通道中；过滤部件安装座密封圈设置在过滤部件安装座的外侧，密封过滤部件安装座和其侧面的气门嘴芯腔孔壁之间的空隙，所述过滤部件安装座密封圈处在进出气通道的上部进出气口之下、下部进出气口之上；

所述过滤部件安装座密封圈在自由状态下的直径大于轮胎气门嘴芯腔喉径的直径，小于等于4.9mm，厚度大于等于0.35mm小于等于0.5mm；过滤部件安装座以及芯座的直径或最大横向尺寸小于气门嘴芯腔喉径的直径；过滤轮胎气门芯的总长大于等于20mm，小于等于21.5mm。

在采用上述技术方案的基础上，本实用新型还可采用以下进一步的技术方案：

所述过滤部件安装座为圆柱体，在过滤部件安装座密封圈的上方，过滤部件安装座侧面设有2个对称的通气孔作为所述上部进出气口。

所述过滤部件安装座外表面设有用于安装过滤部件安装座密封圈的环形槽，所述过滤部件安装座密封圈被安装在环形槽中并被铆紧。

所述过滤部件安装座中空，过滤部件为柱状。

所述过滤部件安装座密封圈为周边圆角的、片型圈状的橡胶弹性体。

所述过滤部件安装座上端设有一段直径较小的凸出圆环，此圆环用于过滤部件安装座与芯座连接。

由于采用本实用新型的技术方案，本实用新型采用可翻转的密封圈密封过滤部件安装座和其侧面的气门嘴孔壁之间的间隙，该密封圈的厚度和直径之间的组合使其在通过气门嘴芯腔喉颈时能翻转，装配到位后自然伸张与过滤部件安装座侧面的气门嘴孔壁密封，由此，本实用新型所提供的过滤轮胎气门芯同样能够方便地安装在气门嘴中，但其与气门嘴之间的密封却能不依赖于气门嘴芯腔的长度、下部形状，能够适用于不同型号的气门嘴，且能适用于弯管形状的气门嘴，从而使本实用新型成为通用型的过滤轮胎气门芯。

附图说明

图1为本实用新型过滤轮胎气门芯实施例的半剖图

图2为本实用新型过滤轮胎气门芯密封垫通过气门嘴芯腔喉颈翻转时的示意图。

图3为本实用新型过滤轮胎气门芯顶开芯杆充、放气时的气流路线示意图。

图4为本实用新型过滤轮胎气门芯与1号芯腔气门嘴的装配图。

图5为过滤轮胎气门芯与3号芯腔气门嘴的装配图。

图6为本实用新型过滤轮胎气门芯与弯杆气门嘴的装配图。

具体实施方式

参照附图。本实用新型的过滤轮胎气门芯，其构件包括芯杆1、芯帽2、芯体4、芯体密封圈5、芯座7、芯座密封垫6、弹簧3，芯杆1和芯座7固定连接，芯帽2和芯体4固定连接，芯座密封垫6设置在芯座7上；