[实用新型]用于独立空气悬架的整体式下控制臂

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种车辆悬挂装置，更具体地说涉及一种用于独立空气悬架的整体式下控制臂。

背景技术

在独立式空气悬架系统中，上/下控制臂是悬架系统中的关键部件，一方面，它在车架间传递力和力矩，另一方面，它的布置形式及尺寸大小决定了悬架系统的运动特性。在该系统中，上/下控制臂一端通过橡胶球铰链与车架，副车架或车身铰接连接，另一端通过销轴与气囊承载座铰接连接。因此，为保证汽车在行驶过程中有良好的稳定性、平顺性，要求上/下控制臂不仅具备承载力强、刚性好、不变形等优良的技术指标，而且在其它指标，如：易加工、节约成本也是企业生产必须考虑的一个方面。现有的上/下控制臂大多从承载力出发采用焊接式结构，这种焊接式结构的上/下控制臂的不足之处是，零部件多、加工复杂，焊接质量存在隐藏的缺陷，虽经热处理等工艺也难以保证上/下控制臂同一端的铰销孔座轴线的同轴度、也难以保证上/下控制臂两端的铰销孔座轴线的平行度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术不足之处而提供一种结构合理、易加工、不变形、成本低廉、产品合格率高的用于独立空气悬架的整体式下控制臂。

本实用新型的目的是通过以下措施来实现：一种用于独立空气悬架的整体式下控制臂，包含有下控制臂本体、下控制臂本体的一端设有与气囊承载座铰接连接的一对铰销孔座、下控制臂本体的另一端设有与车架铰接连接的一对铰销孔座，其特殊之处在于，所述下控制臂本体呈等腰梯形封闭结构，等腰梯形的各边截面呈T形、两腰及大底边的T形腹板朝向等腰梯形的各边围成的空间内、小底边的T形腹板朝向与气囊承载座铰接连接的一侧，所述小底边的的T形腹板与气囊承载座铰销孔座下端设置的加强肋连成一体。

    与现有技术相比，采用了本实用新型提出的用于独立空气悬架的整体式下控制臂,具有如下优点：本产品采用整体式铸造结构，局部结构得到加强，简化了加工工艺，同时，确保下控制臂同一端的铰销孔座轴线的同轴度、确保下控制臂两端的铰销孔座轴线的平行度，不易变形，提高了汽车行驶的稳定性、平顺性。

附图说明：  

图1是本实用新型提出的一个实施例示意图。

具体实施方式：

下面结合附图对具体实施方式作详细说明：图1给出本实用新型的一个实施例。图中，一种用于独立空气悬架的整体式下控制臂，包含有：下控制臂本体3、下控制臂本体3的一端设有与气囊承载座铰接连接的一对铰销孔座1、下控制臂本体3的另一端设有与车架铰接连接的一对铰销孔座2。所述下控制臂本体3呈等腰梯形封闭结构，等腰梯形的各边截面呈T形、两腰及大底边的T形腹板朝向等腰梯形的各边围成的空间内、小底边的T形腹板朝向与气囊承载座铰接连接的一侧，所述小底边的的T形腹板31与气囊承载座铰销孔座1下端设置的加强肋32连成一体。

上述实施例并不构成对本实用新型的限制，凡采用等同替换或等效变换的形式所获得的技术方案，均落在本实用新型的保护范围之内。