[实用新型]运动少耦合型六自由度锻造操作机有效
申请号: | 201220560384.9 | 申请日: | 2012-10-30 |
公开(公告)号: | CN202894190U | 公开(公告)日: | 2013-04-24 |
发明(设计)人: | 丁华锋;付鸿晔;王园园;朱金孟 | 申请(专利权)人: | 燕山大学 |
主分类号: | B21J13/10 | 分类号: | B21J13/10 |
代理公司: | 石家庄一诚知识产权事务所 13116 | 代理人: | 崔凤英 |
地址: | 066004 河北省*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 运动 耦合 自由度 锻造 操作 | ||
1.一种运动少耦合型六自由度锻造操作机,主要包括大车移动及旋转装置、夹钳自转装置、提升装置、俯仰装置、前后缓冲装置和左右缓冲装置,其特征是:大车车架底部通过铰链与大车底盘连接,移动机构安装在大车底盘上,夹钳后端通过铰链与钳杆前端连接,该钳杆前端固联在前连接件的中心通孔内,该钳杆的后端通过铰链与俯仰直线驱动器一端相连,该俯仰直线驱动器另一端固联在后左右直线驱动器中部,该后左右直线驱动器铰接在后提升臂上,该后提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述后提升臂的另一端通过铰链与一对同步连杆的一端连接,该一对同步连杆的另一端通过铰链与前提升臂的一端连接,该前提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述前提升臂的另一端通过铰链与一对升降直线驱动器的一端连接,该一对升降直线驱动器的另一端通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述一对同步连杆的一部位通过铰链与一对前悬挂杆的一端连接,该一对前悬挂杆的另一端通过铰链与一对前左右直线驱动器连接,该一对前左右直线驱动器的一端固联在上述前连接件的两端,上述前悬挂杆的一部位通过铰链与一对前后直线驱动器的一端连接,该一对前后直线驱动器的另一端通过铰链连接在大车车架两侧壁上。
2.根据权利要求1所述的运动少耦合型六自由度锻造操作机,其特征是:一对升降直线驱动器、一对前悬挂杆、一对同步连杆、一对前后直线驱动器、一对前左右直线驱动器均对称安装在大车车架上。
3.一种运动少耦合型六自由度锻造操作机,主要包括大车移动及旋转装置、夹钳自转装置、提升装置、俯仰装置、前后缓冲装置和左右缓冲装置,其特征是:大车车架底部通过铰链与大车底盘连接,移动机构安装在大车底盘上,夹钳后端通过铰链与钳杆前端连接,该钳杆前端固联在前连接件的中心通孔内,该钳杆的后端通过铰链与俯仰直线驱动器一端相连,该俯仰直线驱动器另一端固联在后左右直线驱动器中部,该后左右直线驱动器铰接在后提升臂上,该后提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述后提升臂的另一端通过铰链与一对同步连杆的一端连接,该同步连杆的一部位通过铰链与一对前后直线驱动器的一端连接,该一对前后直线驱动器的另一端通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述一对同步连杆的另一端通过铰链与一对前悬挂杆的一部位连接,该前悬挂杆的一端通过铰链与前提升臂的一端连接,该前提升臂的一部位通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述前提升臂的另一端通过铰链与一对升降直线驱动器的一端连接,该一对升降直线驱动器的另一端通过铰链连接在大车车架两侧壁上,上述前悬挂杆的另一端通过铰链与一对前左右直线驱动器连接,该前左右直线驱动器的一端固联在上述前连接件的两端。
4.根据权利要求3所述的运动少耦合型六自由度锻造操作机,其特征是:一对升降直线驱动器、一对前悬挂杆、一对同步连杆、一对前后直线驱动器、一对前左右直线驱动器均对称安装在大车车架上。
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