[实用新型]柴油机油耗仪测功系统

说明书

技术领域

本实用新型属于柴油机检测技术领域，具体涉及一种柴油机油耗仪测功系统。

背景技术

柴油机油耗仪是一种专门用于内燃机燃油消耗率自动精密计量的智能仪表，其具有结构简单，性能良好，故障率低，容易操作等优点，同时与用流量计来计算的燃油消耗率的油耗仪相比，更具有稳定性及准确性好的优点，得到行业内人士的青睐。

深根究底，油耗仪中使用的电磁阀的工作状态直接影响了整个油耗仪的稳定可靠性，在使用时，油耗仪使用电磁阀动作较为频繁，容易对电路板中电流带来冲击，造成局部短路、控制电磁阀失效等情况。目前原配的开关电源选择是输入电压220V，输出电压24V、电流1.5A，在现场运用中发现供电不稳，极易造成电磁阀动作失效，在柴油机运行时出现大量的燃油从油杯中溢出，造成经济损失。

发明内容

针对上述现有技术中的不足之处，本实用新型旨在提供一种柴油机油耗仪测功系统，提高了电磁阀动作的准确性、开闭灵敏性，柴油机在检测运行时不会发生柴油机燃油溢流情况。

为了达到上述目的，本实用新型的技术方案：一种柴油机油耗测功系统，包括设置于油耗仪内部的控制检测单元、控制电磁阀、开口油杯、及与该开口油杯传感连接的重量传感器，所述重量传感器、控制电磁阀分别与控制检测单元控制连接，且所述重量传感器与控制电磁阀控制连接，在该控制检测单元上连接有柴油机试验站上位机及开关电源，其特征在于：所述开关电源为输入电压220V、输出电压24V、输出电流4.5A的开关电源。

进一步的，所述控制检测单元与柴油机试验站上位机有线通讯连接。

所述控制电磁阀为两位两通单控电磁阀。

本实用新型的有益效果：通过将油耗仪的开关电源更换为4.5A，提高了油耗仪内部的电磁阀动作的精确性，解决了柴油机燃油的溢流问题；同时避免了油耗仪因外部电网波动或周边设备的影响造成的电磁阀工作不正常的问题，保证了电磁阀的正常运作和可靠工作。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1是本实用新型的原理框图。

具体实施方式

下面结合具体实施例及附图来进一步详细说明本实用新型。

一种如图1所示的柴油机油耗仪测功系统包括设置于油耗仪内部的控制检测单元2、控制电磁阀3、开口油杯（未图示）、及与该开口油杯传感连接的重量传感器4，所述重量传感器4、控制电磁阀3分别与控制检测单元2控制连接，且所述重量传感器4与控制电磁阀3控制连接，在该控制检测单元2上连接有柴油机试验站上位机1及开关电源5，其中，所述开关电源5为输入电压220V、输出电压24V、输出电流4.5A的开关电源。

本实用新型中的控制检测单元2、控制电磁阀3、开口油杯、及与该开口油杯传感连接的重量传感器4均处于油耗仪的壳体内部，其具体连接方式参考现有的油耗仪内部构示。对于整个油耗仪的开关电源5由传统的输入电压220V，输出电压24V、电流1.5A开关电源，改进成输入电压220V、输出电压24V、输出电流4.5A的开关电源，经实践证明，控制电磁阀3动作准确、开闭灵敏，解决了柴油机燃油溢流问题。

对于所述油耗仪内的控制检测单元2与柴油机试验站上位机1有线通讯连接，比如RS232通讯连接。还可以分别在控制检测单元2和柴油机试验站上位机1上含有一WIFI收发器，用于控制检测单元2与柴油机试验站上位机1之间的通信连接。

所述控制电磁阀3为两位两通单控电磁阀。其分别由进油口、出油口对应连接开口油杯的进出油口，而控制电磁阀3的进油口、出油口分别连接供油箱、发动机。

使用时，接通油耗仪，控制电磁阀3接通开始向开口油杯充油，同时向发动机供油，当充油至开口油杯的油位上限时，关闭控制电磁阀3，此时开口油杯向发动机供油进行测量，当油位降至油位下限后，打开控制电磁阀3继续充油，以此循环。

以上对本实用新型实施例所提供的技术方案进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型实施例的原理以及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只适用于帮助理解本实用新型实施例的原理；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本实用新型实施例，在具体实施方式以及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本实用新型的限制。